Хөтөч нар юун дээр амьдардаг вэ? Мэргэжил кондуктор Кондукторын мэргэжлийг яаж авах вэ

Бид албан томилолтоор явах, аялах, хамаатан садан, найз нөхөддөө зочлох бүртээ зорчигч тээвэрлэдэг компаниудын үйлчилгээг ашигладаг. Хамгийн алдартай нь Оросын төмөр зам юм, учир нь галт тэргээр аялах нь хамгийн төсвийн сонголт юм. Ийм аялал нь ихэвчлэн урт хугацааны бөгөөд хэдэн өдөр үргэлжилдэг, гэхдээ тэдгээр нь тус бүрт ямар их романтик байдаг вэ!

Маршрутын дагуу зорчигчдыг заавал кондукторууд дагалддаг бөгөөд тэдгээр нь олон хүний үзэл бодлоос үл хамааран тэргэнцэрт явж буй бүх хүмүүст асар их хариуцлага хүлээдэг. Гэхдээ энэ мэргэжилд олон давуу тал бий. Эдийн засагБи туршлагатай зорчигч тээврийн кондуктортой ярилцсан бөгөөд энэ нийтлэлд Стеллагийн түүхийг өгүүлсэн бөгөөд тэрээр анхнаасаа өнөөг хүртэл мэргэжлээрээ ажилласан бүх замыг нарийвчлан тодорхойлсон болно.

Мэргэжил PPV

Сайн уу, намайг Ивасюк гэдэгСтелла Семёновна, би 28 настай, зорчигч тээврийн кондуктор юм. Миний ажилладаг газар Хабаровскийн зорчигч тээврийн депо, ЛВЧД -1. Миний ажлын туршлага 5 жил.

Зорчигч тээврийн кондуктор бол маш хариуцлагатай, нарийн төвөгтэй мэргэжил юм. Энэ нь ур чадварын бүхэл бүтэн хослолыг агуулдаг. Би нийтэч, замдаа сонор сэрэмжтэй, юуны түрүүнд янз бүрийн ангиллын хүмүүстэй хэрхэн нийтлэг хэл олж болохыг мэддэг нарийн сэтгэл судлаач байх ёстой.

Тасалбар шалгах, ор авчрах, халуун цай уух гэх мэт бидний ажил жижиг юм шиг энгийн зорчигчид ихэвчлэн санагддаг. Гэвч үнэн хэрэгтээ хөтөчийн үүрэг нь нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн үйлчилгээнээс гадна бусад олон асуудлыг багтаадаг.

Замын туршид та слайд эсвэл чипийг цаг тухайд нь тодорхойлохын тулд машин, дугуй бүрийг сонсох хэрэгтэй; цахилгаан тоног төхөөрөмж, усан хангамжийг хянах; титаныг цаг тухайд нь халааж, доторх усны түвшинг хянах; галт тэрэгний бүртгэлийг бөглөж, зорчигчдыг өртөөний хажуугаар өнгөрөхөөс урьдчилан сэргийлэх; зогсоох хавхлагын эвдрэлийг хариуцаж, галт тэрэгний яаралтай зогсолтын үед дохиологч болоход хэзээ ч бэлэн байх.

Хабаровск.

Урт аялалын жижиг эхлэл

Төмөр замын дүрэмт хувцсаа өмсөхийг хүсч байгаа хүмүүст хандаж хэлэхэд, дотроосоо сайн харж, ойлгоорой: увайгүй иргэдийн хог хаягдлыг цэвэрлэж чадах уу (олон янзын тохиолдол байдаг)? Зорчигчийн зохисгүй зан үйлийн үеэр та сэтгэл хөдлөлөө барихад бэлэн үү? Та бүдүүлэг эмчилгээний хариуд инээмсэглэл олох уу?

Мэргэжил өөрөө хүмүүст учирч буй бэрхшээл шиг хэцүү биш юм.

Хэрэв та "улсыг туулж буй" хүмүүсийн эгнээнд нэгдэхэд бэлэн хэвээр байгаа бол хийх зүйл бага байна. Сургалт нь асар их зардал, цаг хугацаа, хүчин чармайлт шаарддаггүй. Би Улсын Тээврийн Их Сургуулийн (FEGUPS) PPV курсуудыг 3 сарын дотор дүүргэсэн. ОХУ-д энэ төрлийн сургалтыг төлбөртэй явуулдаг төмөр замын техникум маш олон байдаг. Нийтдээ 30 мянган рубльээс илүүгүй гарсан.

Мэдээжийн хэрэг, экспресс аргыг ашиглан мэдлэг миний толгойд орж ирсэн. Үндсэн заалтууд, машины бүтэц (эвдрэл, тоног төхөөрөмж, цахилгаан тоног төхөөрөмж, халаалтын систем) -ээс эхлээд янз бүрийн гал унтраагуур, галт тэрэгний баримт бичгийн зохистой жагсаалт хүртэл асар их хэмжээний материалыг сурах шаардлагатай байв.

Дугуйн дугуй бол заавал сурах зүйл юм.

Төмөр зам дээр суурьшиж байна

Мэргэжлээрээ ажил олох нь тийм ч амар ажил биш юм. Энэ чиглэлээр боловсон хүчний асар их эргэлт байгаа хэдий ч ажил олгогч нь ажлын туршлагагүй хүмүүсийг ажилд авахыг эрэлхийлдэггүй.

Тиймээс энэ замыг сонгосон хүмүүст зориулсан бяцхан зөвлөгөө: PPV курс сонгохдоо дараагийн ажлын байрыг хангахад анхаарлаа хандуулаарай.

Энэ нөхцөл нь сургалтанд хамрагдаж, бүх шалгалтыг өгсний дараа таныг ажлын байраар хангах баталгаа юм. Гэхдээ дүрмээр бол та жижиг "гэхдээ"гүйгээр хийж чадахгүй. Эмнэлгийн комисс нь бузар муугийн үндэс, ажилтнуудаас татгалздаг. Төмөр замын эмнэлгүүдийн эмнэлгийн ажилтнууд янз бүрийн эрэл хайгуул зохион байгуулах дуртай, нэг давхраас нөгөө давхраас нөгөө рүү гүйх дуртай маш сайн хошин шогчид юм. Та тэдэнд бие, сэтгэл, тархиныхаа өнцөг булан бүрийг ихэвчлэн нэгээс олон удаа нээхэд бэлэн байх ёстой.

Мөн эрүүл мэндийн үзлэгт орох бүх зардлыг танд богино хугацаанд буцаан олгоно гэдгийг нэмж хэлмээр байна. Мөнгөний харилцааны хувьд төмөр замд зохих ёсоор нь өгөх ёстой. Таван жил ажиллахдаа цалингийн олголт удааширч байгаагүй.

Нислэг

Холын замд гарахын өмнө кондуктор ээлжийг хүлээн авах хэрэгтэй. Хүргэлтийн багтай хамт миний хамтрагч бид хоёр бүх бараа материалыг тоолох ёстой. Матрас, дэр, хувин, шүүр, тоосны савны тоо, мөн бүх шил, аяганы тавиур, халбага байгаа эсэхийг шалгах; бойлерийн өрөө, усан хангамжийн системийг шалгах; цайны бүтээгдэхүүнийг хүргэлтийн хуудас, цэвэр орны цагаан хэрэглэл бүхий уут хүлээн авах; галт тэрэгний бүх бичиг баримт, дохиоллын хэрэгсэл (туг, гар чийдэн, салют) бэлэн байгаа эсэхийг шалгах; битүүмжлэлийн бүрэн бүтэн байдлыг шалгах; вагоныг нүүрс усаар хангах. Энэ бүхнийг галт тэргийг өртөө рүү явуулахаас өмнө тодорхой хугацаанд дуусгах ёстой.

Зорчигчид онгоцонд сууж эхлэхэд та гадаад төрхөө эмх цэгцтэй болгож, зохих дүрэмт хувцсаа өмсөх хэрэгтэй.

Замдаа Оросын өргөн уудам газар нутгийг дайран өнгөрөхдөө надад маш их зүйлийг харж, мэдрэх боломж олдсон. Миний хамгийн их тулгардаг зүйл бол согтуу хэрүүл маргаан байсан. Захиалгат тэрэгний удирдаачийн хувьд би ийм концертоор дүүрэн байхыг харсан. Зорчигчдын ихэнх нь хэвийн, найрсаг хүмүүс хэвээр байгаадаа баяртай байна. Мэргэжлийнхээ ачаар эх орныхоо янз бүрийн хотуудад танил, найз нөхөдтэй болсон.

Буухаасаа өмнө завсарлага.

Сөрөг оноо

Практикт амиа хорлох гэх мэт нэлээд харамсалтай тохиолдлууд гарч байсан. Зарим иргэд Анна Каренинагийн үлгэр жишээг дагаж олон асуудал үүсгэдэг. Галт тэрэг яаралтай зогссоны дараа би сүүлний вагоны кондукторын хувьд төмөр зам дээр дохионы салют суурилуулахын тулд нэг км алхаж байна. Өвлийн улиралд энэ нь хамгийн сайн үйл ажиллагаа биш юм. Нэмж дурдахад галт тэрэгний саатал нь зорчигчдын дургүйцлийг хүргэж, зогссон минут тутамд их хэмжээний мөнгө алдахад хүргэдэг. Түүнчлэн, өвлийн улиралд хуучин төрлийн тэрэгнүүдэд бие засах газар тулгамдсан асуудал байдаг. Буцалж буй устай халаалтын дэвсгэр, ломоор зэвсэглэсэн би хүйтэнд чичирч, хөлдсөн орны бараг бүх томоохон станцад овсгоотой бүтээлээ цохиж, халааж байв. Энэ бол бидний ажлын бүх "баяр баясгалан" биш юм.

Төмөр зам дээр нэг ажилчинд таван дарга ногддог, хүн бүр хөнжлөө өөр дээрээ татдаг. Зөвхөн нэг талын аялалын үеэр нэр хүндтэй аудиторууд дор хаяж дөрвөн удаа очдог.

Цалин

Аливаа ажлын хамгийн таатай мөч. Төмөр зам нь ажилчдын цалинг зохих ёсоор өгдөг бөгөөд төлбөрөө цаг тухайд нь хойшлуулдаг зуршилгүй. Кондукторын дундаж орлого 25 мянга орчимд хэлбэлздэг. Улирал, ажилласан цаг зэргээс их зүйл шалтгаална. Та өдрийн хэдэн цагт ээлжээр ажиллаж байсан нь бас чухал юм. Шөнийн цагаар илүү цалин авдаг. Миний хамтрагч бид хоёр өдрийг ижил хэсгүүдэд хуваасан: өглөөний 3 цагаас 15 цаг хүртэл - миний ээлж.

Хойд бүсийн урамшууллыг ажил эрхлэлтийн бүсээс хамаарч төлдөг. Мөн байцаагч нар маш чухал үүрэг гүйцэтгэдэг: тэдний олж илрүүлсэн дутагдал нь цалин хөлсөнд сөргөөр нөлөөлдөг. Мөн дутуу бараа материал таны нийт дүнгээс хасагдах болно.

Гэхдээ бүх сул талуудаас гадна давуу талууд байдаг. Оросын төмөр зам нь нийгмийн бүрэн багц, хүүхэд төрөх үеийн нэмэлт төлбөр, төмөр замын тээврээр үнэ төлбөргүй зорчих боломжийг олгодог бөгөөд жилд нэг удаа Орос даяар үнэ төлбөргүй аялалыг бүхэл бүтэн гэр бүлээр хангадаг.

хэтийн төлөв

Хэрэв та ажиллаж, карьераа ахиулахыг хүсч байвал галт тэрэгний менежер болох бүрэн боломжтой. Өндөр боловсрол, төмөр замын хөдөлгөөний янз бүрийн хэсэгт ажиллах нь өсөлтийн хангалттай бүрэлдэхүүн хэсэг юм.

Ажлын тасалгаагаа орхиж, ажилчдын машин руу шилжихэд дунджаар 5 жил хангалттай.

Цалин нь шинэ үүрэг хариуцлагын жагсаалтын дагуу нэмэгддэг.

Романтик эсвэл тарчлал

Ер нь мэдээж ажил сайн муу талтай. Танай улс, өргөн уудам ой мод, гол мөрөн, сүр жавхлантай хотууд, олон янзын өртөөнүүдтэй танилцаж, сонирхолтой хүмүүстэй танилцаж, Оросын төмөр замын системд орох боломжтой болсон нь сайн урамшуулал гэж бодож байна.

Хүн бүр дуртай зүйлээ сонгодог. Миний хувьд зорчигч тээврийн кондуктор бол мөрөөдлийн мэргэжил биш. Хэцүү байдал, байнгын стресс, гэрээсээ байнга байхгүй байх, үр дүнд нь гэр бүл байхгүй. Энэ бүхэн нь эрүүл мэнд, сэтгэцийн тэнцвэрт байдалд хамгийн сайн нөлөө үзүүлэхгүй. Гэхдээ хэрэв та миний эсрэг тэсрэг, янз бүрийн нөхцөл байдлаас гарах арга замыг олох чадвартай, гэнэтийн адал явдлуудаас таашаал авдаг бол энэ бол таны зам юм. Машин руугаа харамсахгүйгээр урагшаа харамсаарай.

Зорчигч, "жирийн" хүний нүдээр бол вагоны кондукторын мэргэжил бол тасалбар шалгах, сүйх тэрэг цэвэрлэх, орны даавуу тараах, цуглуулах, титан асаах, унтраах, цай чанах гэх мэт маш энгийн харагддаг. Гэсэн хэдий ч энэ ажилтан нь тээврийн хэрэгслийн дугаарыг байрлуулахаас эхлээд зорчигчдод анхны тусламж үзүүлэх хүртэл бүх талаараа тээврийн хэрэгслийн эзэн байх ёстой. Тиймээс тэрээр зохих мэдлэг, чадвартай байх ёстой.

Нэмж дурдахад, зорчигч тээврийн кондуктор нь зөвхөн аяллын үеэр ажиллахаас гадна вагоныг бүрэн бэлтгэж, дараа нь "аюулгүй, аюулгүй" тээвэрлэдэг.

Ажлын газрууд

Кондукторын албан тушаалыг Оросын төмөр зам, олон улсын төмөр замын тээвэр, үйлчилгээ, тээврийн компаниудад авах боломжтой.

Мэргэжлийн түүх

Энэ мэргэжил харьцангуй саяхан гарч ирсэн - 1829 онд гарч ирэн, улмаар төмөр замын зорчигч тээврийн хөгжлийн нэгэн зэрэг.

Кондукторын үүрэг хариуцлага

Зорчигч тээврийн хэрэгслийн кондукторын үүрэг хариуцлага нь маш олон ажлуудыг багтаасан бөгөөд бид зөвхөн үндсэн ажлуудыг жагсаах болно.

замд зорчигчдод үйлчлэх (суух, буулгах, цагаан хэрэглэл, тасалбар, гаалийн мэдүүлэг, баримт бичиг, нэмэлт үйлчилгээ);
тэрэгний хэвийн байдлыг хангах (цэвэр байдал, халаалт, гэрэл, ус, угаалгын өрөөний ажиллагаа гэх мэт);
зорчигчдод анхны тусламж үзүүлэх;
материаллаг хөрөнгө, бараа материалын нягтлан бодох бүртгэл, баримт бичиг бэлтгэх;
галт тэрэгний менежерт тайлагнах.

Сүүлчийн машины дамжуулагч нь нэмэлт функцтэй - албадан зогсох үед аюулгүй байдлыг хангах, арын дохионы гэрлийн ажиллагааг хянах.

Кондукторт тавигдах шаардлага

Галт тэрэгний вагоны кондукторт тавигдах үндсэн шаардлага нь дараах байдалтай байна.

"Зорчигч тээврийн кондуктор" мэргэжлээр тусгай боловсрол;
ажлын туршлага (гэхдээ тэд ихэвчлэн туршлагагүй хоёр дахь кондуктор ажилд авдаг);
эрүүл мэндийн ном.

Олон улсын нислэгийн хувьд гадаад хэлний мэдлэг шаардлагатай байж болно.

Кондукторын анкетийн жишээ

Хэрхэн хөтөч болох вэ

Кондуктор болох нь маш энгийн - та "зорчигч тээврийн кондуктор" мэргэжлээр сургууль, коллеж, техникийн сургуульд суралцах хэрэгтэй. Заримдаа гурван сарын курс төгсөхөд хангалттай. Хэрэв та ажил мэргэжлийн өсөлтийг сонирхож байгаа бол - жишээлбэл, галт тэрэгний менежер болохын тулд та дээд боловсрол эзэмшиж, төмөр замын үйлчилгээний янз бүрийн хэсэгт ажиллах хэрэгтэй болно.

Кондукторын цалин

Кондукторууд хэр их мөнгө авдагийг ойлгохын тулд тэдний орлогыг засгийн газраас тогтоосон цагийн тарифын тарифын дагуу тооцдог бөгөөд одоогоор цагт 57 рубль байна. ОХУ-ын Төмөр замын дүрмийн дагуу ажилтан ажлаасаа багагүй амрах ёстойг харгалзан үзвэл, өөрөөр хэлбэл. дээд хязгаар нь сард ажлын 15 өдөр, цалин нь бас хязгаарлагдмал.

Үүний үр дүнд вагоны кондукторын дундаж цалин сард ойролцоогоор 18,000 рубль байна. Зөвхөн олон улсын нислэг болон брендийн галт тэрэгний үнэ арай өндөр байдаг бөгөөд үүнээс тийм ч их байдаггүй.

Үүний зэрэгцээ, хаа нэгтээ борлуулалтын төлөвлөгөөг биелүүлэх, үйлчилгээний хугацаа, чиглэл өгөх урамшуулал байдаг боловч энэ нь нөхцөл байдалд үнэхээр тус болохгүй.

Намайг Аксиня Суслонова гэдэг. Би 20 настай, Алс Дорнодын Холбооны Их Сургуульд Нийгмийн ажилтны мэргэжлээр суралцаж байна. Би олон нийтийн үйл ажиллагаанд идэвхтэй оролцдог, гэрэл зураг авах, видео засварлах дуртай (гэхдээ энэ нь өөртөө илүү зориулагдсан). Анхны жилдээ ч гэсэн найзуудаасаа зун, сургуулиасаа завтай үедээ хөтөч хийдэг оюутны баг байдаг гэж сонссон. Энэ бол миний бага насны мөрөөдлөө биелүүлэхийг хүсч байсан.

Зарим хүмүүст кондукторын ажилд төвөгтэй зүйл байхгүй мэт санагдаж магадгүй: та зүгээр л тасалбар шалгаж, орны даавуу өгч, зорчигчдод суухдаа суудлаа олоход нь тусалдаг. Гэхдээ энэ нь зөвхөн анхны харцаар л харагдаж байна. Миний бодлоор аливаа ажил стресстэй холбоотой байдаг ч хүмүүстэй ажиллах нь ялангуяа стресстэй байдаг.

Таны дагаж буй 15 хоногийн хугацаанд та огт өөр хүмүүстэй тааралддаг: хараагүй эмээ, сургуулийн сурагчдын бүлэг, аялан тоглолтын хөгжимчид, мэдээжийн хэрэг, гэр лүүгээ яарч байгаа цэрэг татлагаас гарсан цэргүүд. Аялал жуулчлалын үеэр би зөрчилдөөнтэй нөхцөл байдал, зорчигчдын шаардлагыг шийдвэрлэхийн тулд маш их сандарч, заримдаа утгагүй байдалд хүрсэн гэж хэлж болно.

Би ийм тохиолдлуудыг нөхцөл байдлыг хяналтандаа авч, шийдлийг хурдан олж чадах эсэхээ шалгах боломж гэж ойлгосон. Мэдээжийн хэрэг, би бас шөнийн ээлжтэй байсан. Дадлагаас харахад та өдрийн цагаар хичнээн их унтсан ч шөнө нойрмог мэдрэмж төрдөг. Гэхдээ шөнийн ээлж нь эргэлзээгүй давуу талтай байсан - тэд илүү тайван, зорчигчид тийм ч их биш, бүгд унтаж байгаа бөгөөд энэ нь асуудал багатай гэсэн үг юм.

Шөнийн ээлжийн хамгийн хэцүү зүйл бол холын замд унтуулахгүй байх явдал байв. Дараа нь сонирхолтой ном эсвэл сканворд таавар намайг аварсан. Мэдээжийн хэрэг, бусад бэрхшээлүүд байсан, жишээлбэл, зарим станцуудад гэрэлтүүлэг бараг байдаггүй тул та ихэнхдээ ойлгодоггүй: "Платон хаана байна? Ямар замаар хаалгыг онгойлгох вэ? Мод уу, гүйж яваа зорчигч уу?”

Би Владивосток-Москва-Владивосток чиглэлд ажилласан. Харамсалтай нь, миний амьдарч байсан хотуудыг сайтар судлах цаг зав бага байсан. Та зөвхөн Москвагийн эргэн тойронд чимээгүй алхаж болно, тэгээд л гэртээ харих болно. Гэхдээ би аялах биш ажилтай хэвээр байна.

Найзуудын яриагаар бол хөтөч нар данханд тахианы хөл чанах тохиолдол гардаг байсан ч надад ийм зүйл тохиолдож байгаагүй. Хоолны машин нь мэдээжийн хэрэг ажилчдад хөнгөлөлт үзүүлдэг бөгөөд та хямдхан идэж болно, гэхдээ бараг бүх кондукторууд өөрсдөө хоол хийдэг. Энэ нь тийм ч хэцүү биш юм шиг санагдаж байна: та аялалдаа хэд хэдэн лонхтой шөл, Сагаган будаа эсвэл төмстэй будаа, хамгийн чухал нь богино долгионы зууханд тохиромжтой сав авах хэрэгтэй. Хэрэв танд богино долгионы зуух байхгүй бол та үргэлж дараагийн тэрэг рүү явж болно. Би шөл, будаа чанаж, бас нэг станцаас худалдаж авсан хүнсний ногоогоор салат хийсэн.

Хэрэв та удирдаачийн ажилтай холбоотой инээдтэй түүх ярьж эхэлбэл танд жижиг ном гарах байх. Мартагдсан чемодан, хиймэл шүд, дотуур өмднөөс эхлээд санамсаргүй хогийн саванд хаясан бичиг баримт хүртэл. Хүмүүс маш хөгжилтэй, тэд зүгээр л ард нь анзаардаггүй.

Мэдээж би оюутан байхдаа зун л ажиллах боломжтой. Өвлийн улиралд галт тэргэнд ажиллах нь хичнээн хэцүү болохыг төсөөлөхөд аймшигтай юм. Миний амьдрал хэрхэн өрнөх нь тодорхойгүй байгаа тул цаашид Оросын төмөр замд ажиллах эсэхээ хэлэхэд хэцүү. Гэхдээ би сурч байхдаа мэдээж ажиллах болно. Эцсийн эцэст хөтөч хийх нь насан туршдаа маш сонирхолтой, мартагдашгүй туршлага, мөн зуны улиралд мөнгө олох сайхан боломж юм.

Энэ нийтлэлээс та дараахь зүйлийг сурах болно.

Холын зайн галт тэрэгний удирдаач бол хэцүү, гэхдээ нэгэн зэрэг гайхалтай сэтгэл хөдөлгөм мэргэжил юм! Өдөр тутмын сэтгэгдлийн тоогоороо зөвхөн дотоод, олон улсын нислэгт үйлчлэгчээр ажиллахтай зүйрлэж болно. Шинэ хот, улс орнууд, цонхны гаднах үзэсгэлэнт газрууд, сонирхолтой хүмүүстэй байнгын харилцаа холбоо - энэ нь өдөр тутмын амьдралдаа шингэсэн оффисын ажилтны мөрөөдөл биш гэж үү?

Нэг газар суухаас залхсан, шинэ нээлт хийхийг хүсч, дараагийн ажлын өдөр нь өмнөх өдрөөсөө өөр байхыг хүсдэг хүмүүст зориулж тусгай боловсрол эзэмших шаардлагагүй галт тэрэгний удирдаачийн мэргэжлийг урьж байна!

Хэрхэн хөтөч болох вэ

Хүсэл эрмэлзэл их байвал насанд хүрсэн хүн бүр зорчигч тээврийн кондуктор болох боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд тэр хамгийн ойрын төмөр замын депотой холбоо барьж, тэндээс гурван сарын курст явуулна. Тэдгээрийг дуусгасны дараа онолын болон практик хэсгүүдийг багтаасан бүх шалгалтын шалгалтыг амжилттай өгсөн тохиолдолд төгсөгч нь суудлын автомашинд үйлчилдэг ажилтны ангиллын гэрчилгээ авдаг. Нийтдээ 4 ийм ангилал байдаг: эхний хоёр нь цэвэрлэгчдэд зориулагдсан, гурав дахь нь курсээ төгсөөд шууд бүх кондукторуудад хуваарилагддаг, дөрөв дэх нь ахисан түвшний сургалтанд хамрагдсаны дараа ажлын явцад орлого олох боломжтой. Дүрмээр бол гурав дахь ангиллын кондукторууд зөвхөн энгийн галт тэргэнд ажилладаг бол дөрөвдүгээр зэрэглэлийнх нь брэндийн галт тэргэнд зорчигчдод үйлчлэх үүрэгтэй.

Ирээдүйн хэтийн төлөв

Кондукторын мэргэшлийн бүх шат дамжлагыг давж, туршлага хуримтлуулж, өөрийгөө хамгийн шилдэг нь гэдгээ нотолсон тул та мастер (галт тэрэгний менежер) хүртэл дэвших боломжтой гэдэгт найдаж болно. Үнэн, үүний тулд та дээд боловсрол эзэмших эсвэл тусгай сургалтанд хамрагдах шаардлагатай хэвээр байна. Зорчигчийн багийн хоёр дахь ахмад нь механикч боловч энэ албан тушаалд зөвхөн эрэгтэйчүүд өргөдөл гаргаж болно.

Ажлын байрны нөхцөл

Аливаа кондукторын ажлын хуваарь нь түүний залгагдсан галт тэрэгний чиглэлээс хамаарна. Бүх нислэгийг орон нутгийн (аяллын нэг хоногоос илүүгүй хугацаа) болон холын (энэ хугацаанаас илүү) гэж хуваадаг. Орон нутагт үйлчилдэг кондуктор нь 10 ээлж/10 хоног амралтын хуваарийн дагуу ажилладаг. Мөн холын зайн нислэгийн ажилтны хувьд ажилчид хэдэн өдөр замд өнгөрүүлдэгтэй нь уялдуулан бие даасан дэглэм тогтоодог ("Ажлын долоо хоног" гэдэг нь зорьсон газар руугаа буцах, очиход яг шаардлагатай өдрийн тоо юм. Үйлчилгээний ажилтнууд гэртээ ижил тооны өдөр өнгөрөөж болно).

Кондукторын цалин сард хэдэн цаг нэвтэрснээс шууд хамаардаг. Цалингийн хэсгээс гадна бүс нутгийн коэффициент, урамшуулал болон бусад урамшууллын дагуу түүнд зарим тэтгэмж олгож болно.

Үүний зэрэгцээ кондукторууд бусад төмөр замчдын нэгэн адил өөрсдийн үйлдвэрээс олгодог сайн үр өгөөжтэй байдаг. Жишээлбэл, тэд баазаас оршин суугаа газрынхаа өртөө хүртэл зорчих зардалд зориулж, жилд нэг удаа насанд хүрээгүй хоёр хүүхдийн хамт ажил олгогчийн зардлаар төмөр замын сүлжээнд хамрагдах аль ч цэгт очиж болно. буцаж, жилд ганцхан удаа төмөр замын хэлтэс дотроо "тэнд" - буцах үнэ төлбөргүй аялал хийдэг.

Хөнгөлөлттэй аялал нь кондукторуудын давуу талыг ашиглах цорын ганц давуу эрх биш юм. Үйлдвэрчний эвлэлийн холбооноос жил бүр эрүүл мэндийн байгууллагад үнэ төлбөргүй болон хэсэгчилсэн төлбөртэй, хүүхдүүдийг нь зусланд амраах эрхийн бичгийг хөнгөлөлттэй үнээр олгодог. Тэд зөвхөн төмөр замын тээврийн ажилчдад зориулагдсан эмнэлгийн байгууллагад үйлчлэх боломжтой бөгөөд яаралтай хэрэгцээ гарсан тохиолдолд тусламж шаардлагатай байгаа ажилтны эмчилгээний зардлыг ажил олгогч байгууллага хариуцдаг.

Мэргэжилдээ үнэнч байх үүднээс кондукторуудыг 5 жилд нэг удаа 3-4 цалингийн нэмэгдэл, 20 гаруй жил амьдралаа төмөр замд зориулсан тэтгэврийн ахмад настангуудад жил бүр үнэ төлбөргүй хоёр талын болон оршин суух буудлаас 150 км-ийн зайд зорчих галт тэргээр үнэ төлбөргүй зорчих боломжийг олгож байна.

Кондукторын үүрэг хариуцлага

Хэрэв та галт тэрэгний удирдаач болохыг хүсч байгаа бол кондукторын ажлын хариуцлагыг 2 бүлэгт хувааж болно гэдгийг мэдэх хэрэгтэй. Эхнийх нь зорчигчдод шууд үйлчлэхтэй холбоотой: вагонд суух, буухад нь туслах, аялалын болон хувийн бичиг баримтыг шалгах, ор дэрний цагаан хэрэглэл хангах, хэвлэмэл болон хүнсний бүтээгдэхүүн тараах гэх мэт. Кондукторуудын "арилжааны" хариуцлагыг бага зэрэг нарийвчлан . Ундаа, хөнгөн зууш, сонин худалдаж авахыг санал болгосноор суудлын автомашинд ажилладаг ажилтнууд "хууран мэхлэх" гэж оролдож байна гэж битгий бодоорой! Бүтээгдэхүүн зарах гэсэн маш интрузив оролдлого нь замдаа уйдаж буй зорчигчдын зардлаар "мөнгө олох" хүсэл гэж ойлгож болохгүй - энэ нь огт үнэн биш юм! Дарга нар таныг кондуктор зарахыг тулгаж байгаа бөгөөд орлогын төлөвлөгөөгөө биелүүлээгүй тохиолдолд рублийн шийтгэл ногдуулдаг!

Кондукторын чиг үүргийн хоёр дахь хэсэг нь автомашины цэвэр байдал, дэг журам, бүх техникийн хэрэгслийн тасралтгүй ажиллагаа, зорчигчдод тав тухтай нөхцлийг бүрдүүлэхэд чиглэгддэг. Үүнд дараахь үүрэг хариуцлага орно.

дотоод орон зайг тогтмол цэвэрлэх;
тэргэнцэрт тодорхой температур, гэрлийн нөхцлийг хадгалах;
хогийн савыг зайлуулах;
зорчигчдод анхаарал халамж тавих;
гэх мэт.

Нэмж дурдахад кондуктор нь түүнд итгэмжлэгдсэн бүх эд хөрөнгийн аюулгүй байдлыг хангах санхүүгийн хариуцлага хүлээнэ. Цай, ор дэрний цагаан хэрэглэл, машины дотоод тоног төхөөрөмж, түүнд байрлуулсан техникийн хэрэгсэл - Төмөр замд хамаарах аливаа объект эвдэрсэн тохиолдолд кондуктор түүний засварын зардлыг түрийвчнээсээ нөхөн төлдөг.

Тийм ээ, зорчигч тээврийн кондукторын ажил бол "аюултай, хэцүү, анх харахад үл үзэгдэх мэт"! Гэсэн хэдий ч эдгээр тэвчээртэй ажилчид байгаагүй бол төмөр замын үйлчилгээг өөр замаар зорьсон газартаа хүрэх боломжгүй хүмүүс л ашиглах байсан. Нөхөрсөг харц, үзүүлсэн тусламжийн үндсэн талархал - энэ бол ямар ч хөтөчийн маш их баяртай байх шагнал юм! Дараагийн удаа галт тэрэгний машинаас гарахдаа энэ тухай бүү мартаарай - амьдралынхаа гуравны нэгийг гэр, гэр бүлээсээ хол өнгөрөөж буй хүний өдөр тутмын саарал амьдралыг гэрэлтүүлээрэй!

Галт тэрэгний удирдаач гэдэг хэцүү ч сонирхолтой мэргэжил. Олон хүмүүс багаасаа ийм мөрөөдөлтэй байсан - удирдаачаар ажиллах. Энэ мэргэжил нь романтик, уран зөгнөлөөр дүүрэн байдаг. Хүн бүр галт тэрэгний удирдаачийн тухай өөрийн гэсэн түүхтэй байх нь дамжиггүй.

Насанд хүрсэн ямар ч иргэн, тэр байтугай дээд боловсролгүй ч энэ албан тушаалд өргөдөл гаргаж болно. Энэ ямар мэргэжил вэ, яагаад сонирхол татахуйц, хэцүү байдаг талаар цааш нь ярих болно.

Танд байх ёстой чанарууд

Хөтөчөөр ажиллахын тулд тодорхой хувийн шинж чанаруудтай байх нь чухал юм.

Мэргэжлийн давуу болон сул талууд

Хөтөч нь бүх мэргэжлүүдийн нэгэн адил давуу болон сул талуудтай байдаг. Давуу талууд нь:

нийгэм дэх мэргэжлийн хэрэгцээ;
брэндийн галт тэргэнд өндөр;
насны хязгаарлалт байхгүй;
олон тооны янз бүрийн ашиг тус.

Мэргэжлийн сул талууд нь:

Хаана яаж сурах вэ

Галт тэрэгний кондукторын сул орон тоог мэдэхийн тулд та хамгийн ойрын төмөр замын салбартай холбоо барих хэрэгтэй.

Зорчигч бааз нь вагонд үйлчлэх боловсон хүчнийг бэлтгэдэг. Төхөөрөмжийн хувьд та хүний нөөцийн хэлтэст бичиг баримтын хамт холбоо барих ёстой. Ихэвчлэн шаардлагатай баримт бичгийн жагсаалтад дараахь зүйлс орно.

паспорт;
гэрчилгээ эсвэл диплом;
Ажлын туршлага;
газар дээр нь бичиж болох мэдэгдэл.

Баримт бичгийг хүлээн авсны дараа хүний нөөцийн ажилтан эсвэл менежертэй ярилцлага хийхээр төлөвлөж байна. Ярилцлагын үеэр өөрийгөө нээлттэй, нийтэч, муу зуршилгүй хүн гэдгээ харуулах нь чухал. Хэрэв ийм сэтгэгдэл төрүүлэх боломжтой байсан бөгөөд нэр дэвшигчийг зөвшөөрсөн бол өргөдөл гаргагчийг сургалтад явуулдаг.

Галт тэрэгний удирдаачийн сургалт гурван сар үргэлжилдэг бөгөөд сургалт нь амралтын өдрүүдээс бусад өдөр бүр 8 цагийн турш явагддаг. Сургалт дууссаны дараа шалгалт өгдөг. Эхлээд тэднийг хүлээн авдаг бөгөөд дараа нь ирээдүйн галт тэрэгний удирдаачийг мэргэшсэн ажилтантай хослуулан дадлага хийхээр явуулдаг. Аяллын үеэр оюутан өдрийн тэмдэглэл хөтөлж, аяллын бүх үйл явдлыг тэмдэглэдэг. Үүнийг сургалтын төвд өгөх шаардлагатай. Аяллын дараа тасалбар бүхий эцсийн шалгалтыг авдаг. Шалгалтанд гурваас дээш оноо авсан тохиолдолд тухайн оюутныг мужид элссэн гэж үзнэ.

Сургалтын төгсгөлд удирдаачид курс төгссөн гэрчилгээ олгоно. Үүнээс гадна ажилд орохын тулд эрүүл мэндийн үзлэгт хамрагдаж, эрүүл мэндийн гэрчилгээ авахаас гадна хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын гэрчилгээ авах шаардлагатай. Бүх бичиг баримтыг хүний нөөцийн хэлтэст өгдөг.

Ажил мэргэжлийн үе шатууд

Сургалт дууссан даруйдаа галт тэрэгний удирдаач гурав дахь мэргэшлийн зэрэгтэй болно. Тэгээд нийтдээ дөрөв нь байна. Эхний хоёр нь суудлын галт тэрэгний цэвэрлэгч нарт зориулагдсан. Гурав, дөрөв дэх нь хөтөч нарт зориулагдсан. Дөрөв дэх нь ахисан түвшний сургалтанд хамрагдсаны дараа авч болно. Ийм дамжуулагчид ихэвчлэн ажилладаг

Галт тэрэгний удирдаач нь албан тушаал ахихын тулд танд дээд боловсрол эсвэл мастерын курс дүүргэх шаардлагатай. Мастерын яг доор галт тэрэгний механик байдаг ч энэ албан тушаал зөвхөн эрэгтэйчүүдэд зориулагдсан.

Мөн ээлжийн дарга, станцын дарга гэх мэт ажил мэргэжлийн түвшин байдаг.

Ажлын эхлэл

Сургалтын дараа хөтөч ажиллахад бэлэн байна. Түүнд тусгай дүрэмт хувцас өгдөг бөгөөд энэ нь цэвэр, эмх цэгцтэй байх ёстой. Галт тэрэгний удирдаачийн зураг үүнийг харуулж байна.

Эхний ээлжийн ажлын эхэнд гүйцэтгэгч баг бүрдүүлдэг. Хөтөчөөс аль чиглэлийг илүүд үзэхийг асууж магадгүй. Магадгүй таны хүслийг харгалзан үзэх болно, гэхдээ энэ нь огт шаардлагагүй юм.

Нислэгүүд нь:

холын зайд (24 цагаас илүү);
орон нутгийн (12 цаг хүртэл).

Орон нутгийн галт тэрэгний цагийн хуваарь ажлын 10 өдөр, дараа нь 10 хоног амарна. Холын зайн вагонд хуваарийг аяллын өдрийн тоогоор тодорхойлдог.

Нислэг эхлэхээс өмнө төлөвлөлтийн хурал болж, шаардлагатай бичиг баримтыг кондукторуудад уншиж, нислэгийн бэлэн байдлыг шалгадаг. Төлөвлөлтийн хурал дээр багуудын бүрэлдэхүүний талаар мэдээлэл өгч, зааварчилгаа өгч, шаардлагатай бүртгэлд гарын үсэг зурахыг хүснэ.

Хилээр дамжин өнгөрөх нислэгт кондуктор паспорт авах шаардлагатай.

Төлөвлөгөөний хурал дээр кондуктор ажиллах шаардлагатай тэргийг томилдог. Кондуктор тэргэндээ суунгуутаа ээлжийн ажлаа хийгээд гэртээ харих гэж байгаа нэгэн ажилтантай тааралдана. Тэргэнцрийг хүлээн авч байна. Кондуктор нь бүхэл бүтэн тэргийг биечлэн хариуцдаг тул жижиг нарийн ширийн зүйлийг анхаарч үздэг.

Тодорхой цагт кондуктор онгоцонд сууж эхэлдэг. Энд түүнд зааврын дагуу хатуу ажиллах нь чухал юм. Хэрэв зорчигчид сэтгэл дундуур байгаагаа илэрхийлбэл кондуктор нь зааварчилгаагаар хязгаарлагддаг тул хагас замд нь уулзаж чадахгүй.

Мөн тасалбартай харьцахдаа маш болгоомжтой байх хэрэгтэй. Ажилд алдаа гарвал торгууль ногдуулдаг тул бүх зүйлийг дагаж, хариуцлагатай байх нь кондукторын эрх ашигт нийцнэ.

Explorer функцууд

Кондукторын ажил нь хоёр чиглэлийг агуулдаг. Эхнийх нь зорчигчдод үзүүлэх үйлчилгээний ажил юм. Үүнд:

Хариуцлагын хоёр дахь чиглэл нь автомашины засвар үйлчилгээтэй холбоотой. Кондуктор нь түүнд итгэмжлэгдсэн тэрэгний гадна болон дотоод цэвэр байдлыг хангадаг. Тэргэнцрийг өдөрт хоёр удаа, жорлонг дөрвөн удаа нойтон цэвэрлэгээ хийдэг. Хог хаягдлыг арилгадаг. Вагон буудалд ирэхэд кондуктор хашлага арчиж, галт тэргэнд нүүрс ачдаг.
Өвлийн улиралд кондукторууд тэрэгний мөсийг цэвэрлэж, буцалсан усаар бие засах газар, угаалгын савыг гэсгээдэг. Тэдний үүрэг хариуцлага нь машинд шаардлагатай температурыг хадгалах явдал юм.

Кондуктор нь түүнд итгэмжлэгдсэн бүх эд хөрөнгө (аяга таваг, ор дэрний цагаан хэрэглэл, ажлын бүх тоног төхөөрөмж), түүнчлэн тэрэгний бүх эвдрэл, эвдрэлийг санхүүгийн хариуцлага хүлээнэ.

Цалин

Кондукторын түвшин нь ажилласан цагийн тооноос хамаарна. Нэг сарын стандарт нь 176 цаг байна. Үүнээс гадна магадлал, урамшуулал болон бусад нэмэлтүүдийг нэмж болно. Дунджаар кондуктор сард 10,000-аас 25,000 рубль авдаг. Өвлийн улиралд дундаж цалин 15,000 рубль, зуны улиралд 25,000 рубль байдаг.

Сард 55,000 рубль хүртэл цалин авдаг ажилчид байдаг боловч энэ нь дүрмээс илүү онцгой тохиолдол юм.

Давуу эрх

Цалин багатай, ажлын ачаалал их байгаа ч олон хүн төмөр замд ажиллахыг эрмэлздэг. Энэ нь юуны түрүүнд холын зайн галт тэрэгний кондуктор бүрт байдаг ашиг тустай холбоотой бөгөөд мэдээжийн хэрэг кондукторууд.

Үүнд:

баазаас оршин суугаа газартаа хамгийн ойр буудал хүртэл үнэгүй хүргэлт;
өөртөө болон насанд хүрээгүй хоёр хүүхдэд зориулсан төмөр замаар жилийн хөнгөлөлттэй хоёр талын аялал;
өөрийн замаар нэг дугуй аялал.

Үйлдвэрчний эвлэл эмчилгээнд хамрагдах эрхийн бичиг, мөн хүүхдүүдэд зуслан олгох эрхийн бичгээр шагнаж болно. Кондукторууд төмөр замын тусгай эмнэлгүүдэд үнэ төлбөргүй эмчилдэг. Хэцүү нөхцөл байдалд компани ажилтны эмчилгээний зардлыг төлж болно.

Таван жил тутамд сонгосон зорилгодоо үнэнч байхын тулд сайн урамшуулал олгодог. Тэд 3-4 сарын цалинтай байж болно.

20 ба түүнээс дээш жил ажилласаны дараа тэтгэвэрт гарсан кондуктор төмөр замаар хөнгөлөлттэй зорчих эрхтэй.

Хэрэв та галт тэрэгний кондуктороор ажиллах сонирхолтой хэвээр байгаа бол ажлын байр үргэлж нээлттэй, та үүнийг хүсэх хэрэгтэй.