راهنماها روی چه چیزی زندگی می کنند؟ حرفه رهبر ارکستر چگونه حرفه یک رهبر ارکستر را بدست آوریم

هر بار که به یک سفر کاری، مسافرت، ملاقات با اقوام یا دوستان می رویم، از خدمات شرکت های ارائه دهنده حمل و نقل مسافر استفاده می کنیم. یکی از محبوب ترین آنها شرکت راه آهن روسیه است، زیرا سفر با قطار ارزان ترین گزینه است. این گونه سفرها معمولا طولانی مدت هستند و چندین روز طول می کشند اما چقدر عاشقانه در هر کدام وجود دارد!

در طول مسیر، مسافران الزاماً با راهبری همراه هستند، که بر خلاف نظر بسیاری از مردم، مسئولیت سنگینی در قبال تمام افرادی که در کالسکه تردد می کنند، دارند. با این حال، مزایای بسیاری برای این حرفه وجود دارد. رکونومیکامن با یک رهبر باتجربه کالسکه مسافربری صحبت کردم و در این مقاله داستان استلا را شرح می دهد که تمام مسیر خود را در این حرفه از ابتدا تا امروز به تفصیل شرح داده است.

حرفه PPV

سلام، اسم من ایواسیوک استاستلا سمیونونا، من 28 ساله هستم، من هدایت کننده یک واگن مسافری هستم. محل کار من انبار واگن مسافری خاباروفسک، LVChD -1 است. سابقه کار من 5 سال است.

هادی واگن مسافری یک حرفه بسیار مسئولیت پذیر و پیچیده است. این شامل ترکیبی کامل از مهارت ها است. من باید فردی اجتماعی باشم، در طول مسیر هوشیار و بالاتر از همه، یک روانشناس زیرک باشم که می داند چگونه با دسته های مختلف مردم زبان مشترک پیدا کند.

اغلب برای یک مسافر معمولی به نظر می رسد که کار ما کوچک است - چک کردن بلیط، آوردن تخت و ارائه چای داغ. اما در واقع وظایف یک راهنما علاوه بر خدمات پذیرفته شده، شامل بسیاری از دغدغه های دیگر نیز می شود.

در طول کل مسیر، باید به ماشین خود، هر جفت چرخ گوش دهید تا بتوانید یک اسلاید یا تراشه را به موقع شناسایی کنید. نظارت بر تجهیزات الکتریکی و تامین آب؛ تیتانیوم را به موقع گرم کنید و سطح آب موجود در آن را کنترل کنید. ثبت قطار را پر کنید و از عبور مسافران از ایستگاه جلوگیری کنید. مسئولیت خرابی دریچه توقف را بر عهده بگیرید و هر لحظه آماده باشید تا در هنگام توقف اضطراری قطار به یک علامت دهنده تبدیل شوید.

خاباروفسک.

یک شروع کوچک برای یک سفر طولانی

برای کسانی که می خواهند لباس راه آهن بپوشند، می خواهم به شما توصیه کنم که به درون خود نگاه کنید و بفهمید: آیا می توانید زباله های شهروندان بی وجدان را تمیز کنید (موارد مختلف زیادی وجود دارد)؟ آیا حاضرید در هنگام رفتار نامناسب مسافر احساسات خود را مهار کنید؟ آیا در پاسخ به رفتار بداخلاقی لبخندی پیدا می کنید؟

خود این حرفه به سختی مشکلاتی که مردم ایجاد می کنند نیست.

و اگر هنوز آماده پیوستن به صفوف کسانی هستید که "از کشور عبور می کنند"، کار کمی باقی نمانده است. آموزش نیاز به هزینه، زمان و تلاش زیادی ندارد. من دوره های PPV را در دانشگاه حمل و نقل ایالتی (FEGUPS) در 3 ماه به پایان رساندم. تعداد زیادی آموزشگاه فنی راه آهن در روسیه وجود دارد که این نوع آموزش را به صورت پولی ارائه می دهند. در مجموع بیش از 30 هزار روبل بیرون نیامد.

البته دانش نیز با استفاده از روش اکسپرس در ذهن من فرو رفت. لازم بود مقدار زیادی از مواد را یاد بگیریم، از مفاد اولیه، ساختار ماشین (عیب ها، تجهیزات، تجهیزات الکتریکی، سیستم گرمایش) شروع می شود و با لیست مناسبی از خاموش کننده های مختلف آتش نشانی و اسناد قطار خاتمه می یابد.

چرخ‌ها باید یاد بگیرند.

مستقر شدن در راه آهن

پیدا کردن شغل در تخصص شما ساده ترین کار نیست. با وجود گردش مالی زیاد پرسنل در این حوزه، کارفرما به دنبال استخدام افراد بدون سابقه کار نیست.

بنابراین، یک توصیه کوچک برای کسانی که با این وجود این مسیر را انتخاب کرده اند: هنگام انتخاب دوره های PPV، بر اطمینان از فراهم شدن شغل بعدی تمرکز کنید.

این شرط تضمین می کند که پس از اتمام دوره آموزشی و قبولی در تمام امتحانات شغلی برای شما فراهم می شود. اما، به عنوان یک قاعده، شما نمی توانید بدون یک "اما" کوچک انجام دهید. کمیسیون پزشکی ریشه بدی و طرد کارکنان است. کارکنان پزشکی در بیمارستان های راه آهن کمدین های بسیار خوبی هستند که عاشق سازماندهی ماموریت های مختلف هستند و از طبقه ای به طبقه دیگر می دوند. شما باید آماده باشید که هر گوشه از بدن، روح و مغز خود را معمولاً بیش از یک بار به روی آنها باز کنید.

این را هم اضافه کنم که تمامی هزینه های معاینه پزشکی در مدت کوتاهی به شما عودت داده می شود. در مورد روابط پولی، راه آهن باید به حق خود داده شود. در پنج سال کار، با تاخیر در پرداخت حقوق مواجه نشدم.

پرواز

قبل از شروع یک سفر طولانی، هادی باید یک شیفت را بپذیرد. من و شریکم به همراه تیم تحویل باید تمام موجودی را بشماریم. تعداد تشک‌ها و بالش‌ها، سطل‌ها، جاروها، ظرف‌های گردگیری و همچنین وجود تمام لیوان‌ها، جا لیوان‌ها و قاشق‌ها را بررسی کنید. اتاق دیگ بخار و سیستم تامین آب را بررسی کنید. محصولات چای را در یادداشت تحویل و کوهی از کیسه ها با ملحفه های تمیز بپذیرید. اطمینان حاصل کنید که تمام اسناد قطار و تجهیزات سیگنالینگ (پرچم، چراغ قوه، ترقه) در دسترس است. مهر و موم را برای یکپارچگی بررسی کنید. کالسکه را با زغال سنگ و آب تامین کنید. همه اینها باید در مدت زمان مشخصی قبل از ارسال قطار به ایستگاه تکمیل شود.

تا زمانی که مسافران سوار هواپیما می شوند، باید ظاهر خود را مرتب کنید و لباس فرم مناسب بپوشید.

در طول مسیر، در سراسر روسیه، فرصتی داشتم که چیزهای زیادی ببینم و تجربه کنم. متداول ترین چیزی که باید با آن دست و پنجه نرم می کردم، رفتار مزاحم در مستی بود. من به عنوان رهبر ارکستر یک کالسکه صندلی رزرو شده، پر از کنسرت هایی را دیده ام. خوشحالم که بیشتر مسافران هنوز مردم عادی و صمیمی هستند. به لطف حرفه ام در شهرهای مختلف کشورمان آشنایی و دوستی پیدا کرده ام.

استراحت قبل از فرود

نکات منفی

در عمل نیز موارد بسیار ناراحت کننده ای وجود داشته است، به عنوان مثال، خودکشی. برخی از شهروندان با الگوبرداری از آنا کارنینا، مشکلات زیادی ایجاد می کنند. پس از توقف اضطراری قطار، من به عنوان هدایت کننده دم واگن باید یک کیلومتر راه بروم تا ترقه های سیگنالی روی ریل نصب کنم. در فصل زمستان این بهترین فعالیت نیست. علاوه بر این، تاخیر قطار منجر به خشم مسافران و ضرر هنگفتی برای هر دقیقه توقف می شود. همچنین، در واگن های قدیمی در زمستان یک مشکل فشار وجود دارد - توالت. من که از سرما می‌لرزیدم، با یک پد گرم‌کننده با آب جوش و یک لنگ، اختراع مبتکرانه را تقریباً در تمام ایستگاه‌های اصلی کشور یخ زده شکست دادم و گرم کردم. و این همه "لذت" کار ما نیست.

در راه آهن به ازای هر کارگر پنج رئیس وجود دارد و هرکس پتو را روی خود می کشد. در طول سفر یک طرفه به تنهایی، حسابرسان محترم حداقل چهار بار بازدید می کنند.

حقوق

لذت بخش ترین لحظه در هر شغل. راه آهن به کارگران حقوق می دهد و عادت به تاخیر در پرداخت به موقع ندارد. میانگین درآمد یک هادی حدود 25 هزار در نوسان است. خیلی به فصل و تعداد ساعات کار بستگی دارد. همچنین مهم است که چه زمانی از روز شیفت بوده اید. ساعت های شبانه بیشتر پرداخت می شود. من و همسرم روز را به قسمت های مساوی تقسیم کردیم: از ساعت 3 صبح تا 3 بعد از ظهر - شیفت من.

پاداش های شمالی بسته به منطقه اشتغال پرداخت می شود. بازرسان نیز نقش بسیار مهمی دارند: کاستی هایی که پیدا می کنند بر حقوق ها تأثیر منفی می گذارد. موجودی از دست رفته نیز از کل شما کسر خواهد شد.

اما با وجود تمام معایب، مزایایی نیز وجود دارد. راه آهن روسیه بسته اجتماعی کامل، پرداخت های اضافی در هنگام تولد فرزند و سفر رایگان با حمل و نقل ریلی را ارائه می دهد و سالی یک بار سفر رایگان در اطراف روسیه برای کل خانواده ارائه می شود.

چشم انداز

اگر می خواهید کار کنید و شغل خود را ارتقا دهید، شانس خوبی برای تبدیل شدن به یک مدیر قطار دارید. آموزش عالی و کار در بخش های مختلف ترافیک ریلی مؤلفه های کافی برای رشد است.

به طور متوسط ​​5 سال برای ترک محفظه کار و نقل مکان به ماشین کارکنان کافی است.

حقوق نیز افزایش می یابد، و همچنین لیست مسئولیت های جدید.

عاشقانه یا عذاب

به طور کلی، البته، این شغل هم جوانب مثبت و هم معایب خود را دارد. من این را یک امتیاز خوب می دانم که فرصتی برای دیدن کشور خود، وسعت جنگل ها و رودخانه ها، عظمت شهرها و ایستگاه های مختلف، ملاقات با افراد جالب و غوطه ور شدن در سیستم راه آهن روسیه داشته باشم.

هر کس آنچه را که دوست دارد انتخاب می کند. در مورد من، راهبری واگن مسافری یک حرفه رویایی نیست. سختی و استرس مداوم، غیبت مکرر از خانه و در نتیجه عدم حضور خانواده. همه اینها بهترین تأثیر را بر سلامت و تعادل روانی ندارد. اما اگر شما برعکس نوع من هستید، قادر به یافتن راهی برای خروج از موقعیت های مختلف، لذت بردن از ماجراجویی های ناگهانی هستید، پس این مسیر شماست. با خیال راحت به داخل ماشین بپرید و بدون پشیمانی به جلو حرکت کنید.

از دیدگاه یک مسافر و یک فرد "معمولی"، حرفه یک هادی کالسکه نسبتاً ابتدایی به نظر می رسد: چک کردن بلیط ها، تمیز کردن کالسکه، توزیع و جمع آوری ملحفه، روشن و خاموش کردن تیتانیوم، تهیه چای. اما این کارمند باید از همه جهات مالک کالسکه باشد: از درج شماره کالسکه گرفته تا کمک های اولیه به مسافران. بنابراین باید از دانش و مهارت مناسب برخوردار باشد.

علاوه بر این، هادی واگن مسافری نه تنها در طول سفر کار می کند، بلکه کالسکه را به طور کامل برای آن آماده می کند و سپس واگن را "ایمن و سالم" تحویل می دهد.

مکان های کار

موقعیت هادی در راه آهن روسیه، حمل و نقل ریلی بین المللی یا شرکت های خدمات و حمل و نقل موجود است.

تاریخچه این حرفه

این حرفه نسبتاً اخیراً ظاهر شد - همزمان با ظهور در سال 1829 و توسعه متعاقب آن ترافیک مسافری راه آهن.

مسئولیت هادی

مسئولیت های شغلی یک هادی در یک واگن مسافری شامل وظایف زیادی است ، ما فقط موارد اصلی را لیست می کنیم:

• خدمات رسانی به مسافران در مسیر ( سوار و پیاده شدن، کتانی، بلیط، اظهارنامه های گمرکی، اسناد، خدمات اضافی)؛
• نگهداری کالسکه در شرایط مناسب (نظافت، گرمایش، نور، آب، عملکرد حمام و غیره)؛
• ارائه کمک های اولیه به مسافران؛
• حسابداری دارایی های مادی و موجودی، تهیه اسناد.
• گزارش به مدیر قطار

هادی آخرین خودرو دارای عملکردهای اضافی است - اطمینان از ایمنی در هنگام توقف اجباری و نظارت بر عملکرد چراغ های سیگنال عقب.

الزامات هادی

الزامات اساسی برای یک هادی واگن در قطار چیزی شبیه به این است:

• آموزش تخصصی در تخصص "راهبری واگن مسافری"؛
• تجربه کاری (با این حال، آنها اغلب یک هادی دوم را بدون تجربه استخدام می کنند).
• کتاب سلامت

در پروازهای بین المللی، دانش زبان های خارجی ممکن است مورد نیاز باشد.

نمونه رزومه برای هادی

چگونه یک راهنما شویم

تبدیل شدن به یک هادی بسیار ساده است - شما باید در یک مدرسه، کالج یا مدرسه فنی در تخصص "هادی واگن مسافری" آموزش ببینید. گاهی اوقات تکمیل یک دوره سه ماهه کافی است. اگر به رشد شغلی علاقه دارید - به عنوان مثال، برای تبدیل شدن به یک مدیر قطار، باید تحصیلات عالی بگیرید و در بخش های مختلف خدمات راه آهن کار کنید.

حقوق رهبر ارکستر

برای درک میزان دریافتی هادی ها، باید گفت که درآمد آنها بر اساس نرخ تعرفه ساعتی تعیین شده توسط دولت محاسبه می شود که در حال حاضر 57 روبل در ساعت است. با در نظر گرفتن این واقعیت که طبق قوانین راه آهن روسیه، یک کارمند باید کمتر از کار استراحت کند - یعنی. سقف 15 روز کاری در ماه است، حقوق نیز محدود است.

در نتیجه، میانگین حقوق یک هادی کالسکه حدود 18000 روبل در ماه است. نرخ ها فقط در پروازهای بین المللی و قطارهای مارک دار کمی بالاتر است، که تعداد زیادی از آنها وجود ندارد.

در عین حال، در جایی پاداش هایی برای انجام برنامه فروش، مدت خدمت، جهت وجود دارد، اما این واقعا به وضعیت کمک نمی کند.

نام من اکسینیا سوسلونوا است. من 20 سال سن دارم و در دانشگاه فدرال شرق دور در رشته مددکاری اجتماعی مشغول به تحصیل هستم. من به طور فعال در فعالیت های اجتماعی شرکت می کنم، دوست دارم عکس بگیرم و فیلم ها را ویرایش کنم (اما این بیشتر برای خودم است). حتی در سال اول، از دوستان شنیدم که تیم های دانش آموزی وجود دارد که در تابستان، در اوقات فراغت از مدرسه، می توانید به عنوان راهنما کار کنید. این رویای کودکی من بود که می خواستم به آن برسم.

ممکن است برای برخی به نظر برسد که هیچ چیز پیچیده ای در کار یک هادی وجود ندارد: شما به سادگی بلیط ها را چک می کنید، ملحفه ها را می دهید و به مسافران کمک می کنید هنگام سوار شدن، صندلی خود را پیدا کنند. اما این فقط در نگاه اول است. به نظر من هر شغلی با استرس همراه است، اما کار با مردم مخصوصاً اینطور است.

در طول 15 روزی که دنبال می‌کنید، با افراد کاملاً متفاوتی روبرو می‌شوید: مادربزرگ‌های نابینا، گروه‌هایی از دانش‌آموزان مدرسه، نوازندگان تور و البته سربازانی که با عجله به خانه می‌روند. می‌توانم بگویم در طول سفرهایم اعصاب زیادی برای حل و فصل شرایط درگیری و خواسته‌های مسافران صرف می‌کردم که گاهی به حد پوچ می‌رسید.

من چنین مواردی را فرصتی برای آزمایش خودم می دانستم تا ببینم آیا می توانم اوضاع را کنترل کنم و سریع راه حلی پیدا کنم. البته شیفت شب هم داشتم. همانطور که تمرین نشان داده است، مهم نیست که در طول روز چقدر بخوابید، در شب همچنان احساس خواب آلودگی دارید. اما شیفت های شب یک مزیت بدون شک داشت - آنها آرام تر هستند ، مسافران زیادی ندارند ، همه خواب هستند ، به این معنی که مشکلات کمتری وجود دارد.

سخت ترین کار در شیفت های شب این بود که خودم را مجبور کنم در مسافت های طولانی نخوابم. سپس یک کتاب جالب یا معماهای اسکیورد مرا نجات داد. البته مشکلات دیگری نیز وجود داشت، به عنوان مثال، در برخی از ایستگاه ها تقریباً هیچ روشنایی وجود ندارد، و شما اغلب نمی توانید درک کنید: "سکو کجاست؟ از کدام راه در را باز کنیم؟ درخت است یا مسافری که در حال دویدن است؟»

من در جهت ولادی وستوک-مسکو-ولادی وستوک کار کردم. متأسفانه وقت زیادی برای بررسی کامل شهرهایی که در آنها اقامت داشتیم نداشتم. شما فقط می توانید یک پیاده روی آرام در اطراف مسکو داشته باشید، و سپس تمام است، به خانه برگردید. اما من هنوز کار پیدا کردم، نه برای سفر.

طبق داستان دوستان، مواردی وجود داشت که راهنماها مجبور بودند پای مرغ را در کتری بپزند، اما این اتفاق برای من رخ نداد. ماشین ناهار خوری البته به کارمندان تخفیف می دهد و شما می توانید با قیمت ارزان غذا بخورید، اما تقریباً همه هادی ها برای خودشان غذا درست می کنند. این کار آنقدرها هم که به نظر می رسد دشوار نیست: فقط باید در سفر چند شیشه خورش، برنج با گندم سیاه یا سیب زمینی همراه خود ببرید و مهمتر از همه، یک ظرف مناسب برای مایکروویو. اگر مایکروویو خود را ندارید، همیشه می توانید به کالسکه بعدی بروید. سوپ و فرنی پختم و از سبزیجاتی که در ایستگاهی خریده بودم سالاد درست کردم.

اگر شروع به گفتن داستان های خنده دار در مورد کار به عنوان رهبر ارکستر کنید، احتمالاً به یک کتاب کوچک دست خواهید یافت. از چمدان‌ها، پروتزها و شورت‌های فراموش‌شده تا اسنادی که به‌طور تصادفی در سطل زباله انداخته شده‌اند. مردم خیلی بامزه هستند، فقط پشت سرشان متوجه این موضوع نمی شوند.

البته، در حالی که هنوز دانشجو هستم، فقط در تابستان می توانم کار کنم. تصور اینکه چقدر کار کردن در قطار در زمستان چقدر سخت است ترسناک است. دشوار است بگویم که آیا در آینده در راه آهن روسیه کار خواهم کرد یا نه، زیرا معلوم نیست زندگی من چگونه خواهد بود. اما در حین تحصیل، البته کار خواهم کرد. به هر حال، کار به عنوان راهنما یک تجربه بسیار جالب و به یاد ماندنی برای یک عمر و همچنین فرصت خوبی برای کسب درآمد در تابستان است.

از این مقاله یاد خواهید گرفت:

یک راهبری قطار در مسافت های طولانی یک حرفه دشوار، اما در عین حال فوق العاده هیجان انگیز است! از نظر تعداد برداشت های روزانه فقط می توان آن را با کار به عنوان مهماندار در پروازهای داخلی و خارجی مقایسه کرد. شهرها و کشورهای جدید، مناظر باشکوه بیرون از پنجره، ارتباط مداوم با افراد جالب - آیا این رویای هر کارمند اداری نیست که در روال روزانه جذب شده باشد؟

برای کسانی که از نشستن در یک مکان خسته شده اند، هوس کشفیات تازه دارند و می خواهند روز کاری بعدی متفاوت از روز قبلی باشد، به حرفه یک راهبری قطار خوش آمدید، که حتی برای تسلط بر آن نیازی به آموزش خاصی نیست!

چگونه یک راهنما شویم

اگر میل شدید وجود داشته باشد، هر فردی که به سن بلوغ رسیده باشد، می تواند راهبر واگن مسافری شود. برای انجام این کار، او فقط باید با نزدیکترین انبار راه آهن تماس بگیرد و از آنجا به یک دوره سه ماهه اعزام می شود. پس از اتمام آنها، مشروط به گذراندن موفقیت آمیز کلیه آزمون های امتحانی که شامل بخش های نظری و عملی می شود، فارغ التحصیل گواهینامه ای با دسته بندی اختصاص داده شده کارمندان خدمات خودروهای سواری دریافت می کند. در مجموع 4 دسته از این قبیل وجود دارد: دو دسته اول برای نظافتچی ها، دسته سوم بلافاصله پس از گذراندن دوره های خود به همه هادی ها اختصاص داده می شود و دسته چهارم پس از اتمام دوره های پیشرفته می توانند در روند کار کسب درآمد کنند. به عنوان یک قاعده، به هادی های دسته سوم فقط کار در قطارهای ساده واگذار می شود، در حالی که خدمات دسته چهارم به مسافران در قطارهای مارک دار سپرده می شود.

چشم انداز آینده

پس از گذراندن تمام سطوح صلاحیت موقعیت هادی، کسب تجربه و اثبات بهترین بودن خود، می توانید روی ارتقاء به سرکارگر (مدیر قطار) حساب کنید. درست است، برای این شما هنوز باید تحصیلات عالی یا دوره های تخصصی را بگذرانید. رتبه دوم در خدمه مسافری، مکانیک است، اما فقط مردان می توانند برای این سمت اقدام کنند.

شرایط کاری

برنامه کاری هر راهبری به مسیر قطاری که به آن متصل است بستگی دارد. همه پروازها به طور معمول به محلی (زمان سفر بیش از یک روز) و مسافت طولانی (بیش از این زمان) تقسیم می شوند. هادی که در یک منطقه محلی خدمت می کند، بر اساس برنامه 10 شیفت کاری / 10 روز تعطیل کار می کند. و برای پرسنل پروازهای طولانی مدت، یک رژیم فردی مطابق با تعداد روزهایی که کارکنان آنها در جاده می گذرانند برقرار می شود ("هفته کاری" دقیقاً تعداد روزهای مورد نیاز برای رسیدن به مقصد و بازگشت است و همان تعداد روزهایی که پرسنل خدمات می توانند در خانه سپری کنند).

دستمزد یک رهبر مستقیماً به چند ساعت ورود او در ماه بستگی دارد. علاوه بر بخش حقوق، ممکن است برخی از کمک هزینه ها مطابق با ضریب منطقه ای، پاداش و سایر پاداش ها به او اعطا شود.

از جمله، هادی ها، مانند سایر کارگران راه آهن، مزایای خوبی دارند که توسط شرکت خود ارائه می شود. مثلاً بابت سفر از دپو تا ایستگاه محل سکونت خود، سالی یک بار به همراه دو فرزند خردسال می توانند با هزینه کارفرما به هر نقطه تحت پوشش شبکه راه آهن برسند و به عقب، و یک بار در سال به تنهایی یک سفر رایگان "آنجا" -بازگشت" در داخل بخش راه آهن خود انجام دهید.

سفر ترجیحی تنها امتیازی نیست که راهبران می توانند از آن استفاده کنند. اتحادیه کارگری سالانه به آنها کوپن های رایگان یا با پرداخت جزئی در اختیار مؤسسات بهداشتی و کوپن های تخفیف دار در اردوهای تابستانی برای فرزندانشان می دهد. آنها را می توان در موسسات پزشکی که فقط برای کارگران حمل و نقل راه آهن در نظر گرفته شده است ارائه کرد و در صورت نیاز فوری، شرکت کارفرما هزینه درمان کارمند نیازمند کمک را تقبل می کند.

برای وفاداری به این حرفه، هر 5 سال یک بار، کاندیداها با 3-4 حقوق پاداش دریافت می کنند و بازنشستگانی که بیش از 20 سال از زندگی خود را وقف راه آهن کرده اند، حق یک سفر رفت و برگشت سالانه رایگان را حفظ می کنند. به آنها این امکان داده می شود که به صورت رایگان با قطارهای شهری در فاصله 150 کیلومتری از ایستگاه محل اقامت سفر کنند.

مسئولیت هادی

اگر باز هم می خواهید راهبری قطار شوید، باید بدانید که مسئولیت های شغلی یک راهبری را می توان به 2 گروه تقسیم کرد. اولین مورد مربوط به خدمات مستقیم مسافران است: کمک به آنها در هنگام سوار شدن و پیاده شدن از کالسکه، بررسی مدارک مسافرتی و شخصی، تهیه رختخواب، توزیع محصولات چاپی و غذایی و غیره. مسئولیت "تجاری" هادی ها با کمی جزئیات بیشتر. فکر نکنید که با پیشنهاد خرید نوشیدنی، تنقلات یا روزنامه، کارکنانی که در خودروهای سواری کار می کنند، سعی در «تقلب» دارند! و حتی تلاش های بسیار مزاحم برای فروش محصولات نباید به عنوان تمایل به "پول درآوردن" به هزینه مسافرانی که در طول مسیر حوصله دارند تلقی شود - این به هیچ وجه درست نیست! روسا شما را مجبور می کنند که هادی ها را بفروشید و عدم اجرای برنامه درآمد تعیین شده حتی با یک روبل مجازات می شود!

بخش دوم عملکرد هادی به حصول اطمینان از تمیزی و نظم در اتومبیل ها، عملکرد بی وقفه کلیه تجهیزات فنی و شرایط راحت برای مسافران خلاصه می شود. اینها شامل مسئولیت هایی مانند:

• نظافت منظم فضاهای داخلی؛
• حفظ دمای معین و شرایط نور در کالسکه؛
• بیرون بردن زباله؛
• مراقبت از مسافران؛
• و غیره.

علاوه بر این، هادی مسئولیت مالی در قبال ایمنی کلیه اموالی که به او سپرده شده است را بر عهده دارد. چای و ملافه، تجهیزات داخلی اتومبیل ها، دستگاه های فنی قرار داده شده در آن - در صورت خرابی هر یک از اشیاء متعلق به راه آهن، هادی هزینه های تعمیر آن را از کیف پول خود بازپرداخت می کند.

بله، کار یک هادی واگن مسافری "خطرناک، دشوار و در نگاه اول به ظاهر نامرئی" است! اما اگر این کارگران صبور نبودند، خدمات راه آهن فقط برای کسانی استفاده می شد که امکان رسیدن به مقصد برایشان وجود ندارد. نگاه دوستانه و قدردانی اولیه برای کمک ارائه شده - این پاداشی است که هر راهنما از آن بسیار خوشحال خواهد شد! دفعه بعد که واگن قطار را ترک کردید این را فراموش نکنید - زندگی روزمره خاکستری فردی را که یک سوم زندگی خود را دور از خانه و خانواده می گذراند روشن کنید!

کار به عنوان راهبری قطار یک حرفه دشوار اما جالب است. بسیاری از مردم از کودکی این رویا را داشته اند - کار به عنوان رهبر ارکستر. این حرفه غرق در عاشقانه و فانتزی است. مطمئناً هر کسی داستان اصلی خود را در مورد هدایت کننده قطار دارد.

هر شهروند بزرگسال، حتی کسانی که تحصیلات عالی ندارند، می توانند برای این موقعیت درخواست دهند. این چه نوع حرفه ای است، چرا جذاب و دشوار است، بیشتر مورد بحث قرار خواهد گرفت.

ویژگی هایی که باید داشته باشید

برای رفتن به کار به عنوان راهنما، مهم است که ویژگی های شخصی خاصی داشته باشید:

مزایا و معایب این حرفه

راهنما مانند همه حرفه ها دارای مزایا و معایبی است. مزایا عبارتند از:

• نیاز به حرفه در جامعه؛
• در قطارهای مارک دار بالا؛
• بدون محدودیت سنی؛
• تعداد زیادی از مزایای مختلف

معایب این حرفه عبارتند از:

کجا و چگونه درس بخوانیم

برای اطلاع از جای خالی راهبری قطار، باید با نزدیکترین شعبه ایستگاه راه آهن تماس بگیرید.

دپوی مسافربری پرسنل را برای سرویس دهی به واگن ها آموزش می دهد. برای دستگاه، باید با بخش منابع انسانی با اسناد تماس بگیرید. به طور معمول لیست مدارک مورد نیاز شامل:

• گذرنامه؛
• گواهی یا مدرک؛
• سابقه اشتغال؛
• بیانیه ای که می توان در محل نوشت.

پس از پذیرش مدارک، مصاحبه ای با کارمند یا مدیر منابع انسانی برنامه ریزی می شود. در طول مصاحبه، مهم است که خود را فردی باز، اجتماعی و بدون عادات بد نشان دهید. اگر امکان ایجاد چنین برداشتی وجود داشت و کاندیداتوری تایید شد، متقاضی برای آموزش فرستاده می شود.

آموزش راهبری قطار سه ماه طول می کشد، آموزش روزانه، یک روز کامل 8 ساعته، به جز آخر هفته ها انجام می شود. پس از اتمام آموزش، امتحانات انجام می شود. ابتدا آنها پذیرفته می شوند سپس هادی قطار آینده به تمرین فرستاده می شود - در اولین پرواز، با یک کارمند واجد شرایط. در طول سفر، دانش آموز یک دفتر خاطرات نگه می دارد و در آن همه وقایع سفر را ثبت می کند. باید به مرکز آموزشی ارائه شود. بعد از سفر، امتحان نهایی با بلیط گرفته می شود. در صورت قبولی در امتحان با نمره بیش از سه امتیاز، دانش آموز ثبت نام شده در ایالت محسوب می شود.

در پایان دوره آموزشی گواهی پایان دوره به هادی اعطا می شود. علاوه بر این، برای یافتن شغل باید معاینه پزشکی و دریافت گواهی سلامت و همچنین گواهینامه ایمنی شغلی را انجام دهید. تمام مدارک به بخش منابع انسانی ارائه می شود.

مراحل شغلی

بلافاصله پس از اتمام آموزش، یک راهبر قطار دارای رده سوم صلاحیت است. و در مجموع چهار مورد از آنها وجود دارد. دو مورد اول برای نظافتچی های قطار مسافربری است. سوم و چهارم برای راهنما هستند. چهارمی را می توان پس از آموزش پیشرفته به دست آورد. چنین هادی هایی معمولاً در کار می کنند

یک راهبر قطار می تواند در رتبه های بالاتری قرار گیرد برای انجام این کار، شما به تحصیلات عالی یا تکمیل دوره برای سرکارگران نیاز دارید. درست زیر سرکارگر، مکانیک قطار است، اما این موقعیت فقط برای مردان است.

همچنین سطوح شغلی مانند مدیر شیفت و مدیر ایستگاه وجود دارد.

شروع کار

پس از آموزش، راهنما آماده شروع به کار است. یک لباس فرم مخصوص به او داده می شود که باید تمیز و مرتب باشد. عکسی از راهبر قطار این را نشان می دهد.

در ابتدای اولین شیفت کاری، پیمانکار یک تیم تشکیل می دهد. ممکن است از راهنما بپرسند که کدام جهت را ترجیح می دهد. شاید خواسته های شما مورد توجه قرار گیرد، اما این اصلا ضروری نیست.

پروازها عبارتند از:

• مسافت طولانی (بیش از 24 ساعت)؛
• محلی (تا 12 ساعت).

برنامه قطار محلی 10 روز کاری و سپس 10 روز تعطیل است. در کالسکه های بین شهری، برنامه بر اساس تعداد روزهای سفر تعیین می شود.

قبل از حرکت پرواز، یک جلسه برنامه ریزی تشکیل می شود که در آن مدارک لازم برای هدایت کنندگان خوانده می شود و آمادگی آنها برای پرواز بررسی می شود. در جلسه برنامه ریزی، تیم ها از ترکیب تیم ها مطلع می شوند، دستورالعمل هایی به آنها داده می شود و از آنها خواسته می شود که لاگ های لازم را امضا کنند.

در پروازهایی که از مرز عبور می کنند، هادی به گذرنامه نیاز دارد.

در جلسه برنامه ریزی، کالسکه ای به هادی اختصاص داده می شود که باید در آن کار کند. هنگامی که در کالسکه خود می رود، راهبر با یک کارمند در آنجا ملاقات می کند که شیفت خود را کار کرده و می خواهد به خانه برود. کالسکه پذیرفته میشود همه جزئیات کوچک در نظر گرفته می شود، زیرا هادی شخصاً مسئول کل حمل و نقل است.

در یک ساعت معین، هادی شروع به سوار شدن می کند. در اینجا مهم است که او به شدت طبق دستورالعمل عمل کند. اگر مسافران ابراز نارضایتی کنند، راهبر نمی تواند در نیمه راه آنها را ملاقات کند، زیرا او توسط دستورالعمل ها محدود شده است.

همچنین باید در هنگام خرید بلیط بسیار مراقب باشید. برای هر اشتباهی در کار جریمه وجود دارد، بنابراین به نفع کندادر است که همه چیز را رعایت کند و مسئولیت پذیر باشد.

توابع کاوشگر

کار هادی شامل دو جهت است. اولین مورد کار خدماتی با مسافران است. این شامل:

حوزه دوم مسئولیت مربوط به تعمیر و نگهداری خودرو است. هادی تمیزی بیرونی و داخلی کالسکه ای که به او سپرده شده است را تضمین می کند. کالسکه دو بار در روز و توالت ها چهار بار تمیز می شوند. زباله ها حذف می شود. وقتی کالسکه به ایستگاه می رسد، هادی نرده ها را پاک می کند و زغال سنگ را در قطار بار می کند.
در زمستان هادی ها محفظه یخ را پاک می کنند و همچنین توالت و دستشویی را با آب جوش یخ زدایی می کنند. از جمله وظایف آنها می توان به حفظ دمای مورد نیاز در خودرو اشاره کرد.

هادی مسئولیت مالی تمام اموالی که به او سپرده شده است (ظروف، رختخواب، کلیه تجهیزات کار) و همچنین کلیه خرابی ها و آسیب های وارد شده به کالسکه است.

حق الزحمه

سطح یک هادی به تعداد ساعات کار بستگی دارد. استاندارد برای یک ماه 176 ساعت است. علاوه بر این، شانس، پاداش و سایر موارد اضافه شده ممکن است اضافه شود. به طور متوسط، یک هادی از 10000 تا 25000 روبل در ماه درآمد دارد. در زمستان، متوسط ​​حقوق 15000 روبل، در تابستان - 25000 روبل است.

همچنین کارمندانی وجود دارند که می توانند تا 55000 روبل در ماه درآمد کسب کنند، اما این استثنا است تا قاعده.

امتیازات

علیرغم سطح پایین دستمزدها و حجم کاری زیاد در محل کار، بسیاری تلاش می کنند تا برای کار در راه آهن بروند. این در درجه اول به دلیل مزایایی است که هر هدایت کننده قطارهای مسافت طولانی و البته هادی ها دارند.

این شامل:

• تحویل رایگان از انبار به ایستگاه نزدیک به محل زندگی شما.
• سفر سالانه راه آهن رفت و برگشت با تخفیف برای خود و دو فرزند خردسال؛
• یک سفر رفت و برگشت در جاده خودتان

اتحادیه صنفی می تواند ارجاعات درمانی و همچنین کوپن اردو برای کودکان را اعطا کند. راهنماها در بیمارستان های راه آهن ویژه مراقبت های پزشکی رایگان دریافت می کنند. در شرایط سخت، شرکت می تواند هزینه درمان کارمند را بپردازد.

هر پنج سال، پاداش های خوبی برای وفاداری به هدف انتخاب شده ارائه می شود. آنها می توانند 3-4 حقوق ماهانه باشند.

پس از 20 سال خدمت یا بیشتر، یک راهبری که بازنشسته می شود نیز حق سفر ترجیحی راه آهن را دارد.

اگر هنوز علاقه مند به کار به عنوان راهبری قطار هستید، موقعیت ها همیشه باز هستند، فقط باید آن را بخواهید.