ไกด์อาศัยอยู่บนอะไร? อาชีพวาทยากร ทำอย่างไรจึงจะได้อาชีพวาทยากร

ทุกครั้งที่เราไปทำธุรกิจ ท่องเที่ยว เยี่ยมญาติหรือเพื่อน เราจะใช้บริการของบริษัทที่ให้บริการขนส่งผู้โดยสาร บริษัทที่ได้รับความนิยมมากที่สุดแห่งหนึ่งคือบริษัท Russian Railways เนื่องจากการเดินทางโดยรถไฟเป็นทางเลือกที่ประหยัดที่สุด ทริปดังกล่าวมักจะใช้เวลานานและใช้เวลาหลายวัน แต่ในแต่ละทริปจะมีความโรแมนติกมากแค่ไหน!

ตลอดเส้นทาง ผู้โดยสารจะต้องมีผู้ควบคุมดูแลซึ่งตรงกันข้ามกับความเห็นของหลาย ๆ คน ที่ต้องรับผิดชอบอย่างมากต่อทุกคนที่เดินทางในรถม้า อย่างไรก็ตาม มีข้อดีหลายประการสำหรับอาชีพนี้ รีโคโนมิกาฉันได้พูดคุยกับคนขับรถโดยสารที่มีประสบการณ์และในบทความนี้เล่าเรื่องราวของสเตลล่าซึ่งอธิบายรายละเอียดเส้นทางทั้งหมดในอาชีพของเธอตั้งแต่ต้นจนถึงปัจจุบัน

อาชีพ พีพีวี

สวัสดี ฉันชื่ออิวายุก Stella Semyonovna ฉันอายุ 28 ปี เป็นผู้ควบคุมรถโดยสาร สถานที่ทำงานของฉันคือสถานีขนส่งผู้โดยสารของ Khabarovsk, LVChD -1 ประสบการณ์การทำงานของฉันคือ 5 ปี

คนขับรถขนส่งผู้โดยสารเป็นอาชีพที่มีความรับผิดชอบและซับซ้อนมาก มันมีการผสมผสานทักษะทั้งหมด ฉันจะต้องเป็นคนเข้ากับคนง่าย ระมัดระวังตลอดทาง และเหนือสิ่งอื่นใดคือนักจิตวิทยาผู้รอบรู้ที่รู้วิธีค้นหาภาษากลางกับคนประเภทต่างๆ

สำหรับผู้โดยสารทั่วไปมักดูเหมือนว่างานของเรามีขนาดเล็ก - ตรวจตั๋ว นำเตียง และเสนอชาร้อน แต่ในความเป็นจริงแล้ว หน้าที่ของมัคคุเทศก์ยังรวมถึงข้อกังวลอื่น ๆ อีกมากมาย นอกเหนือจากบริการที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป

ตลอดเส้นทางทั้งหมด คุณจะต้องฟังเสียงรถของคุณ แต่ละคู่ล้อ เพื่อระบุตัวรถหรือชิปได้ทันเวลา ตรวจสอบอุปกรณ์ไฟฟ้าและน้ำประปา ให้ความร้อนไทเทเนียมในเวลาที่เหมาะสมและตรวจสอบระดับน้ำในนั้น กรอกบันทึกรถไฟและป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารผ่านสถานี รับผิดชอบความล้มเหลวของวาล์วหยุดและเตรียมพร้อมที่จะเป็นผู้ให้สัญญาณเมื่อรถไฟหยุดฉุกเฉิน

คาบารอฟสค์

จุดเริ่มต้นเล็กๆ สู่การเดินทางไกล

สำหรับผู้ที่อยากสวมชุดรถไฟขอแนะนำให้มองภายในตัวเองให้เข้าใจ: ช่วยทำความสะอาดขยะของพลเมืองไร้ศีลธรรมได้ไหม (มีหลายกรณี)? คุณพร้อมที่จะควบคุมอารมณ์ระหว่างพฤติกรรมที่ไม่เหมาะสมของผู้โดยสารแล้วหรือยัง? คุณจะพบกับรอยยิ้มเพื่อตอบสนองต่อการปฏิบัติที่กักขฬะหรือไม่?

อาชีพนี้ไม่ยากเท่ากับความยากลำบากที่ผู้คนก่อขึ้น

และหากคุณยังคงพร้อมที่จะเข้าร่วมกลุ่มผู้ที่ "เดินทางออกนอกประเทศ" ก็เหลืออะไรให้ทำอีกเล็กน้อย การฝึกอบรมไม่จำเป็นต้องใช้ต้นทุน เวลา และความพยายามมากนัก ฉันจบหลักสูตร PPV ที่ State Transport University (FEGUPS) ภายใน 3 เดือน มีโรงเรียนเทคนิคการรถไฟหลายแห่งในรัสเซียที่เปิดการฝึกอบรมประเภทนี้โดยได้รับค่าตอบแทน โดยรวมแล้วออกมาไม่เกิน 30,000 รูเบิล

แน่นอนว่าความรู้ก็เข้ามาในหัวของฉันโดยใช้วิธีด่วน จำเป็นต้องเรียนรู้เนื้อหาจำนวนมาก โดยเริ่มจากข้อกำหนดพื้นฐาน โครงสร้างของรถ (ความผิดปกติ อุปกรณ์ อุปกรณ์ไฟฟ้า ระบบทำความร้อน) และลงท้ายด้วยรายการถังดับเพลิงและเอกสารเกี่ยวกับรถไฟที่เหมาะสม

ชุดล้อเป็นสิ่งที่ต้องเรียนรู้

การตั้งถิ่นฐานบนทางรถไฟ

การหางานเฉพาะทางของคุณไม่ใช่งานที่ง่ายที่สุด แม้จะมีการหมุนเวียนบุคลากรจำนวนมากในพื้นที่นี้ แต่นายจ้างก็ไม่ได้พยายามจ้างคนที่ไม่มีประสบการณ์การทำงาน

ดังนั้นคำแนะนำเล็กๆ น้อยๆ สำหรับผู้ที่ยังเลือกเส้นทางนี้ คือ เมื่อเลือกหลักสูตร PPV ให้เน้นที่ให้แน่ใจว่ามีการจ้างงานในภายหลัง

เงื่อนไขนี้รับประกันว่าหลังจากเสร็จสิ้นการฝึกอบรมและผ่านการสอบทั้งหมดแล้ว คุณจะได้รับงานทำ แต่ตามกฎแล้ว คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มี "แต่" เล็กๆ น้อยๆ คณะกรรมการการแพทย์เป็นรากฐานของความชั่วร้ายและการปฏิเสธเจ้าหน้าที่ เจ้าหน้าที่ทางการแพทย์ที่โรงพยาบาลรถไฟเป็นนักแสดงตลกที่เก่งมากที่ชอบจัดภารกิจต่างๆ และวิ่งจากชั้นหนึ่งไปอีกชั้นหนึ่ง คุณต้องพร้อมที่จะเปิดทุกมุมของร่างกาย จิตวิญญาณ และสมองให้กับพวกเขา ซึ่งมักจะมากกว่าหนึ่งครั้ง

ฉันขอเสริมด้วยว่าค่าใช้จ่ายทั้งหมดสำหรับการตรวจสุขภาพจะคืนให้กับคุณภายในระยะเวลาอันสั้น ในส่วนของความสัมพันธ์ทางการเงิน การรถไฟจะต้องได้รับกำหนด ในการทำงานห้าปีฉันไม่พบความล่าช้าในการจ่ายเงินเดือน

เที่ยวบิน

ก่อนออกเดินทางไกล ผู้ควบคุมวงต้องยอมรับกะงานก่อน ฉันและหุ้นส่วนจะต้องนับสินค้าคงคลังทั้งหมดร่วมกับทีมจัดส่ง จำนวนที่นอนและหมอน ถัง ไม้กวาด ที่ตักขยะ และตรวจสอบการมีแก้ว ที่วางแก้ว และช้อนทั้งหมดอยู่ด้วย ตรวจสอบห้องหม้อไอน้ำและระบบน้ำประปา รับผลิตภัณฑ์ชาตามใบส่งสินค้าและถุงผ้าปูเตียงที่สะอาดจำนวนหนึ่ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเอกสารเกี่ยวกับรถไฟและอุปกรณ์ให้สัญญาณทั้งหมด (ธง ไฟฉาย ประทัด) พร้อมใช้งาน ตรวจสอบซีลเพื่อความสมบูรณ์ จัดหาถ่านหินและน้ำให้กับรถ ทั้งหมดนี้จะต้องทำให้เสร็จภายในระยะเวลาหนึ่งก่อนที่รถไฟจะถูกส่งไปยังสถานี

เมื่อถึงเวลาที่ผู้โดยสารเริ่มขึ้นเครื่อง คุณจะต้องจัดรูปลักษณ์ให้เรียบร้อยและแต่งกายด้วยเครื่องแบบที่เหมาะสม

ระหว่างทางข้ามดินแดนอันกว้างใหญ่ของรัสเซีย ฉันมีโอกาสได้เห็นและสัมผัสอะไรมากมาย สิ่งที่พบบ่อยที่สุดที่ฉันต้องจัดการคือพฤติกรรมขี้เมาขี้เมา ในฐานะวาทยกรของรถที่นั่งแบบระบุที่นั่ง ฉันได้เห็นคอนเสิร์ตเช่นนี้มาเต็มแล้ว ดีใจที่ผู้โดยสารส่วนใหญ่ยังเป็นคนธรรมดาและเป็นกันเอง ด้วยอาชีพของฉัน ฉันจึงได้รู้จักเพื่อนและเพื่อนในเมืองต่างๆ ในประเทศของเรา

หยุดพักก่อนลงจอด

จุดลบ

มีกรณีที่น่าเศร้าในทางปฏิบัติ เช่น การฆ่าตัวตาย เป็นต้น พลเมืองบางคนตามแบบอย่างของ Anna Karenina สร้างปัญหามากมาย หลังจากรถไฟหยุดฉุกเฉิน ผมในฐานะผู้ควบคุมท้ายรถต้องเดินอีก 1 กิโลเมตรเพื่อติดตั้งประทัดสัญญาณบนราง ในฤดูหนาว นี่ไม่ใช่กิจกรรมที่ดีที่สุด นอกจากนี้ ความล่าช้าของรถไฟยังนำไปสู่ความขุ่นเคืองของผู้โดยสารและการสูญเสียเงินจำนวนมากสำหรับทุกนาทีของการหยุดทำงาน นอกจากนี้ในรถม้าแบบเก่าในฤดูหนาวก็มีปัญหาเร่งด่วนเช่นกัน - ห้องน้ำ ด้วยแผ่นทำความร้อนที่มีน้ำเดือดและชะแลง ฉันตัวสั่นจากความหนาวเย็น เอาชนะและอุ่นเครื่องสิ่งประดิษฐ์อันชาญฉลาดในสถานีหลักๆ เกือบทุกแห่งในประเทศที่กลายเป็นน้ำแข็ง และนี่ไม่ใช่ "ความสุข" ทั้งหมดในการทำงานของเรา

บนทางรถไฟสำหรับคนงานทุกคนมีเจ้านายห้าคนและทุกคนก็ดึงผ้าห่มมาคลุมตัวเอง ในระหว่างการเดินทางเที่ยวเดียวผู้ตรวจสอบบัญชีที่เคารพมาเยี่ยมอย่างน้อยสี่ครั้ง

เงินเดือน

ช่วงเวลาที่สนุกสนานที่สุดในงานใดๆ การรถไฟจ่ายค่าตอบแทนให้คนงานอย่างเหมาะสม และไม่มีนิสัยชอบเลื่อนการจ่ายเงินตรงเวลา รายได้เฉลี่ยของตัวนำมีความผันผวนประมาณ 25,000 ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับฤดูกาลและจำนวนชั่วโมงทำงาน นอกจากนี้ยังสำคัญด้วยว่าคุณอยู่ในกะเวลาใดของวัน ชั่วโมงกลางคืนจะได้รับค่าตอบแทนมากขึ้น ฉันกับแฟนแบ่งวันออกเท่าๆ กัน ตั้งแต่ตี 3 ถึง 15.00 น. - กะของฉัน

โบนัสภาคเหนือจะจ่ายขึ้นอยู่กับพื้นที่การจ้างงาน ผู้ตรวจสอบยังมีบทบาทสำคัญมากเช่นกัน: ข้อบกพร่องที่พวกเขาพบว่าส่งผลเสียต่อเงินเดือน สินค้าคงคลังที่ขาดหายไปจะถูกหักออกจากยอดรวมของคุณด้วย

แต่สำหรับข้อเสียทั้งหมดก็มีข้อดีเช่นกัน การรถไฟรัสเซียมอบแพ็คเกจทางสังคมเต็มรูปแบบ การจ่ายเงินเพิ่มเติมเมื่อคลอดบุตร และการเดินทางด้วยรถไฟฟรี และยังมีการเดินทางรอบรัสเซียฟรีปีละครั้งสำหรับทั้งครอบครัว

อนาคต

หากคุณต้องการทำงานและก้าวหน้าในอาชีพของคุณ คุณมีโอกาสที่ดีที่จะได้เป็นผู้จัดการรถไฟ การศึกษาระดับอุดมศึกษาและการทำงานในส่วนต่างๆ ของการจราจรทางรถไฟเป็นองค์ประกอบที่เพียงพอสำหรับการเติบโต

โดยเฉลี่ยแล้ว 5 ปีก็เพียงพอที่จะออกจากห้องทำงานไปขึ้นรถพนักงานได้

เงินเดือนยังได้รับการเพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับรายการความรับผิดชอบใหม่

โรแมนติกหรือทรมาน

โดยทั่วไปแล้ว แน่นอนว่างานนี้มีทั้งข้อดีและข้อเสีย ฉันคิดว่าเป็นโบนัสที่ดีที่มีโอกาสได้เห็นประเทศของคุณ ความกว้างใหญ่ของป่าไม้และแม่น้ำ ความยิ่งใหญ่ของเมืองและสถานีที่หลากหลาย พบปะผู้คนที่น่าสนใจ และเพียงก้าวเข้าสู่ระบบการรถไฟรัสเซีย

ทุกคนเลือกสิ่งที่พวกเขาชอบ สำหรับฉันแล้ว พนักงานขับรถโดยสารไม่ใช่อาชีพในฝัน ความยากลำบากและความเครียดอย่างต่อเนื่อง ขาดบ้านบ่อยครั้ง ส่งผลให้ขาดครอบครัว ทั้งหมดนี้ไม่ได้ส่งผลดีที่สุดต่อสุขภาพและความสมดุลของจิตใจ แต่ถ้าคุณตรงกันข้ามกับประเภทของฉัน สามารถหาทางออกจากสถานการณ์ที่แตกต่างกัน เพลิดเพลินกับการผจญภัยอย่างกะทันหัน นี่คือเส้นทางของคุณ รู้สึกอิสระที่จะกระโดดเข้าไปในรถและก้าวไปข้างหน้าโดยไม่เสียใจ

จากมุมมองของผู้โดยสารและบุคคล "ธรรมดา" อาชีพของผู้ควบคุมรถม้าดูค่อนข้างดั้งเดิม: ตรวจตั๋ว ทำความสะอาดรถ แจกจ่ายและรวบรวมผ้าปูเตียง การเปิดและปิดไทเทเนียม ชงชา อย่างไรก็ตามพนักงานคนนี้จะต้องเป็นเจ้าของรถทุกด้านตั้งแต่การติดหมายเลขรถไปจนถึงการปฐมพยาบาลผู้โดยสาร ดังนั้นเขาจึงต้องมีความรู้และทักษะที่เหมาะสม

นอกจากนี้ ผู้ควบคุมตู้โดยสารไม่เพียงทำงานระหว่างการเดินทางเท่านั้น แต่ยังเตรียมรถให้พร้อม จากนั้นจึงส่งมอบรถให้ "ปลอดภัยและเสียง"

สถานที่ทำงาน

ตำแหน่งผู้ควบคุมวงมีอยู่ในการรถไฟรัสเซีย การขนส่งทางรถไฟระหว่างประเทศ หรือบริษัทผู้ให้บริการและขนส่ง

ประวัติความเป็นมาของอาชีพ

อาชีพนี้ปรากฏค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ - พร้อมกับการถือกำเนิดในปี พ.ศ. 2372 และการพัฒนาการจราจรผู้โดยสารทางรถไฟในเวลาต่อมา

ความรับผิดชอบของผู้ควบคุมวง

ความรับผิดชอบในงานของผู้ควบคุมรถโดยสารนั้นมีงานมากมาย เราจะแสดงรายการเฉพาะงานหลักเท่านั้น:

• การให้บริการผู้โดยสารระหว่างทาง (การขึ้นและลงเครื่อง ผ้าปูที่นอน ตั๋ว ใบศุลกากร เอกสาร บริการเพิ่มเติม)
• ดูแลรักษารถให้อยู่ในสภาพที่เหมาะสม (ความสะอาด การทำความร้อน แสงสว่าง น้ำ การทำงานของห้องน้ำ ฯลฯ)
• การปฐมพยาบาลผู้โดยสาร
• การบัญชีสินทรัพย์และสินค้าคงคลัง การจัดเตรียมเอกสาร
• รายงานตัวต่อผู้จัดการรถไฟ

ผู้ควบคุมวงของรถคันสุดท้ายมีหน้าที่เพิ่มเติม - รับประกันความปลอดภัยระหว่างการบังคับหยุดและตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของไฟท้าย

ข้อกำหนดสำหรับตัวนำ

ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับผู้ควบคุมตู้โดยสารบนรถไฟมีลักษณะดังนี้:

• การศึกษาเฉพาะทางใน "ผู้ควบคุมการขนส่งผู้โดยสาร" แบบพิเศษ
• ประสบการณ์การทำงาน (แต่มักจ้างผู้ควบคุมวงคนที่สองโดยไม่มีประสบการณ์)
• หนังสือสุขภาพ

ในเที่ยวบินระหว่างประเทศอาจต้องมีความรู้ภาษาต่างประเทศ

ตัวอย่างเรซูเม่สำหรับผู้ควบคุมวง

จะเป็นไกด์ได้อย่างไร

การเป็นวาทยากรนั้นค่อนข้างง่าย - คุณต้องผ่านการฝึกอบรมที่โรงเรียน วิทยาลัย หรือโรงเรียนเทคนิคใน "ผู้ควบคุมรถขนส่งผู้โดยสาร" แบบพิเศษ บางครั้งการเรียนหลักสูตรสามเดือนก็เพียงพอแล้ว หากคุณสนใจที่จะเติบโตในอาชีพ เช่น หากต้องการเป็นผู้จัดการรถไฟ คุณจะต้องสำเร็จการศึกษาระดับสูงและทำงานในส่วนต่างๆ ของบริการรถไฟ

เงินเดือนตัวนำ

เพื่อให้เข้าใจว่าตัวนำได้รับเท่าใดต้องบอกว่ารายได้ของพวกเขาคำนวณตามอัตราภาษีรายชั่วโมงที่รัฐบาลกำหนดซึ่งปัจจุบันมีจำนวน 57 รูเบิลต่อชั่วโมง โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าตามกฎของการรถไฟรัสเซีย พนักงานจะต้องพักผ่อนไม่น้อยกว่างาน - เช่น เพดานคือ 15 วันทำการต่อเดือน เงินเดือนก็จำกัดเช่นกัน

เป็นผลให้เงินเดือนเฉลี่ยของผู้ควบคุมรถอยู่ที่ประมาณ 18,000 รูเบิลต่อเดือน อัตราจะสูงขึ้นเล็กน้อยเฉพาะเที่ยวบินระหว่างประเทศและรถไฟที่มีตราสินค้าซึ่งมีไม่มากนัก

ในเวลาเดียวกันมีโบนัสบางแห่งสำหรับการปฏิบัติตามแผนการขายสำหรับระยะเวลาในการให้บริการสำหรับทิศทาง แต่สิ่งนี้ไม่ได้ช่วยสถานการณ์จริงๆ

ฉันชื่อ อักษิญญา สุสโลโนวา ฉันอายุ 20 ปี และกำลังศึกษาอยู่ที่ Far Eastern Federal University ด้วยปริญญาสาขาสังคมสงเคราะห์ ฉันมีส่วนร่วมในกิจกรรมทางสังคมอย่างแข็งขัน ฉันชอบถ่ายรูปและตัดต่อวิดีโอ (แต่นี่เพื่อตัวฉันเองมากกว่า) แม้กระทั่งปีแรกของฉัน ฉันได้ยินจากเพื่อนๆ ว่ามีทีมนักเรียน ซึ่งในเวลาว่างจากโรงเรียนในฤดูร้อน คุณสามารถทำงานเป็นไกด์ได้ นี่คือความฝันในวัยเด็กของฉันที่ฉันอยากจะทำให้สำเร็จ

สำหรับบางคนอาจดูเหมือนไม่มีอะไรซับซ้อนในการทำงานของผู้ควบคุมวง: คุณเพียงตรวจสอบตั๋วแจกผ้าปูเตียงและช่วยผู้โดยสารค้นหาที่นั่งเมื่อขึ้นเครื่อง แต่นี่เป็นเพียงการมองแวบแรกเท่านั้น สำหรับฉันดูเหมือนว่างานใดๆ ก็ตามมีความเกี่ยวข้องกับความเครียด แต่การทำงานกับผู้คนก็เป็นเช่นนั้นโดยเฉพาะ

ในช่วง 15 วันที่คุณติดตาม คุณจะพบกับผู้คนที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ทั้งคุณย่าตาบอด กลุ่มเด็กนักเรียน นักดนตรีที่ออกทัวร์ และแน่นอนว่าทหารที่ปลดประจำการแล้วกำลังรีบกลับบ้าน ฉันสามารถพูดได้ว่าในระหว่างการเดินทางฉันใช้ความกังวลอย่างมากในการพยายามแก้ไขสถานการณ์ความขัดแย้งและความต้องการของผู้โดยสารซึ่งบางครั้งก็มาถึงจุดที่ไร้สาระ

ฉันมองว่ากรณีดังกล่าวเป็นโอกาสที่จะทดสอบตัวเองเพื่อดูว่าฉันสามารถควบคุมสถานการณ์และค้นหาวิธีแก้ไขได้อย่างรวดเร็วหรือไม่ แน่นอนว่าฉันก็มีกะกลางคืนด้วย ดังที่ฝึกฝนแสดงให้เห็นแล้ว ไม่ว่าคุณจะนอนกลางวันมากแค่ไหน แต่ตอนกลางคืนคุณก็ยังรู้สึกง่วงอยู่ แต่กะกลางคืนมีข้อได้เปรียบอย่างไม่ต้องสงสัย - พวกมันสงบกว่ามีผู้โดยสารไม่มากนักทุกคนหลับซึ่งหมายความว่ามีปัญหาน้อยลง

สิ่งที่ยากที่สุดในช่วงกะกลางคืนคือการบังคับตัวเองไม่ให้หลับไปในระหว่างเดินทางไกล จากนั้นหนังสือหรือปริศนาคำสแกนที่น่าสนใจก็ช่วยฉันได้ แน่นอนว่ายังมีปัญหาอื่นๆ อีก เช่น ในบางสถานีแทบไม่มีแสงสว่างเลย และคุณมักจะไม่เข้าใจ: “ชานชาลาอยู่ที่ไหน? จะเปิดประตูทางไหน? มันเป็นต้นไม้หรือผู้โดยสารที่กำลังวิ่ง?”

ฉันทำงานในทิศทางวลาดิวอสต็อก-มอสโก-วลาดิวอสต็อก น่าเสียดายที่ฉันไม่มีเวลาสำรวจเมืองต่างๆ ที่เราพักอยู่อย่างละเอียดถี่ถ้วน คุณทำได้เพียงเดินเล่นรอบ ๆ มอสโกอย่างเงียบ ๆ เท่านั้นก็กลับบ้าน แต่ฉันยังมีงานทำไม่ไปเที่ยว

ตามเรื่องราวของเพื่อน ๆ มีหลายกรณีที่ไกด์ต้องต้มขาไก่ในกาต้มน้ำ แต่สิ่งนี้ไม่เคยเกิดขึ้นกับฉัน แน่นอนว่ารถเสบียงให้ส่วนลดแก่พนักงานและคุณสามารถรับประทานอาหารได้ในราคาไม่แพง แต่ผู้ควบคุมวงเกือบทั้งหมดจะปรุงอาหารเอง นี่ไม่ใช่เรื่องยากอย่างที่คิด: คุณเพียงแค่ต้องใช้สตูว์ข้าวบัควีทหรือมันฝรั่งสองสามขวดติดตัวไปด้วยในการเดินทางและที่สำคัญที่สุดคือภาชนะที่สะดวกสำหรับไมโครเวฟ หากคุณไม่มีไมโครเวฟเป็นของตัวเอง คุณสามารถไปที่ตู้โดยสารถัดไปได้ตลอดเวลา ฉันปรุงซุปและโจ๊ก และทำสลัดจากผักที่ซื้อมาจากสถานีบางแห่งด้วย

หากคุณเริ่มเล่าเรื่องตลกเกี่ยวกับการทำงานเป็นวาทยากร คุณอาจจะจบลงด้วยหนังสือเล่มเล็กๆ ตั้งแต่กระเป๋าเดินทาง ฟันปลอม และกางเกงชั้นในที่ถูกลืม ไปจนถึงเอกสารที่ถูกทิ้งลงถังขยะโดยไม่ได้ตั้งใจ ผู้คนสนุกสนานมาก พวกเขาแค่ไม่สังเกตเห็นมันอยู่ข้างหลังพวกเขา

แน่นอนว่าในขณะที่ฉันยังเป็นนักเรียนอยู่ ฉันสามารถทำงานได้เฉพาะช่วงฤดูร้อนเท่านั้น มันน่ากลัวที่จะจินตนาการว่าการทำงานบนรถไฟในฤดูหนาวจะยากขนาดไหน เป็นการยากที่จะบอกว่าในอนาคตฉันจะทำงานให้กับการรถไฟรัสเซียต่อไปหรือไม่ เพราะไม่รู้ว่าชีวิตของฉันจะเป็นอย่างไร แต่ในขณะที่ฉันเรียนอยู่ ฉันจะทำงานแน่นอน ท้ายที่สุดแล้ว การทำงานเป็นมัคคุเทศก์ถือเป็นประสบการณ์ที่น่าสนใจและน่าจดจำตลอดชีวิต อีกทั้งยังเป็นโอกาสที่ดีในการสร้างรายได้ในช่วงฤดูร้อนอีกด้วย

จากบทความนี้คุณจะได้เรียนรู้:

พนักงานควบคุมรถไฟทางไกลเป็นเรื่องยาก แต่ในขณะเดียวกันก็เป็นอาชีพที่น่าตื่นเต้นอย่างเหลือเชื่อ! ในแง่ของจำนวนการแสดงผลรายวันสามารถเปรียบเทียบได้เฉพาะกับการทำงานเป็นพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินในเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศเท่านั้น เมืองและประเทศใหม่ ภูมิทัศน์อันงดงามนอกหน้าต่าง การสื่อสารกับผู้คนที่น่าสนใจอย่างต่อเนื่อง - นี่ไม่ใช่ความฝันของพนักงานออฟฟิศคนใดที่หมกมุ่นอยู่กับกิจวัตรประจำวันใช่ไหม

สำหรับผู้ที่เบื่อหน่ายกับการนั่งอยู่ในที่เดียวที่กระหายการค้นพบสิ่งใหม่ๆ และต้องการให้วันทำการถัดไปแตกต่างจากวันก่อนหน้า ยินดีต้อนรับสู่อาชีพของผู้ควบคุมรถไฟซึ่งไม่จำเป็นต้องได้รับการศึกษาพิเศษด้วยซ้ำ!

จะเป็นไกด์ได้อย่างไร

หากมีความปรารถนาอย่างแรงกล้า ใครก็ตามที่บรรลุนิติภาวะสามารถเป็นผู้ควบคุมการขนส่งผู้โดยสารได้ ในการทำเช่นนี้ เขาเพียงแค่ต้องติดต่อสถานีรถไฟที่ใกล้ที่สุด จากนั้นเขาจะถูกส่งไปยังหลักสูตรสามเดือน หลังจากสำเร็จการศึกษาแล้ว ผู้สำเร็จการศึกษาจะได้รับใบรับรองตามประเภทของพนักงานที่ให้บริการรถยนต์โดยสารโดยขึ้นอยู่กับความสำเร็จของการทดสอบทั้งหมดซึ่งรวมถึงทั้งภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ มีทั้งหมด 4 หมวดหมู่: สองประเภทแรกมีไว้สำหรับพนักงานทำความสะอาด ส่วนที่สามถูกกำหนดให้กับผู้ควบคุมวงทุกคนทันทีหลังจากจบหลักสูตร และหมวดหมู่ที่สี่สามารถรับได้ในกระบวนการทำงานหลังจากเสร็จสิ้นการฝึกอบรมขั้นสูง ตามกฎแล้วตัวนำประเภทที่สามจะได้รับความไว้วางใจให้ทำงานบนรถไฟธรรมดาเท่านั้นในขณะที่ผู้ควบคุมประเภทที่สี่ได้รับความไว้วางใจให้ให้บริการผู้โดยสารบนรถไฟที่มีตราสินค้า

แนวโน้มในอนาคต

เมื่อผ่านคุณสมบัติทุกระดับของตำแหน่งผู้ควบคุมวง ได้รับประสบการณ์และพิสูจน์ตัวเองแล้วว่าดีที่สุด คุณสามารถวางใจในการเลื่อนตำแหน่งเป็นหัวหน้าคนงาน (ผู้จัดการรถไฟ) จริงอยู่ที่คุณยังต้องได้รับการศึกษาระดับสูงหรือสำเร็จหลักสูตรเฉพาะทาง ผู้อาวุโสลำดับที่สองในลูกเรือผู้โดยสารคือช่างเครื่อง แต่มีเพียงผู้ชายเท่านั้นที่สามารถสมัครตำแหน่งนี้ได้

สภาพการทำงาน

ตารางการทำงานของผู้ควบคุมรถไฟคนใดคนหนึ่งขึ้นอยู่กับเส้นทางของรถไฟที่เขาต่ออยู่ เที่ยวบินทั้งหมดแบ่งออกเป็นตามอัตภาพเป็นท้องถิ่น (เวลาเดินทางไม่เกินหนึ่งวัน) และระยะทางไกล (มากกว่าเวลานี้) โดยให้บริการในพื้นที่ท้องถิ่น ผู้ควบคุมวงทำงานตามตารางงาน 10 กะ/วันหยุด 10 วัน และสำหรับบุคลากรของเที่ยวบินระยะไกลนั้น ระบอบการปกครองส่วนบุคคลจะถูกกำหนดขึ้นตามจำนวนวันที่พนักงานของพวกเขาใช้เวลาอยู่บนท้องถนน (“ สัปดาห์การทำงาน” คือจำนวนวันที่ต้องเดินทางไปยังจุดหมายปลายทางและขากลับอย่างแน่นอน และ จำนวนวันที่เจ้าหน้าที่บริการสามารถอยู่ที่บ้านได้)

เงินเดือนของผู้ควบคุมวงโดยตรงขึ้นอยู่กับจำนวนชั่วโมงที่เขาเข้าสู่ระบบในหนึ่งเดือน นอกเหนือจากส่วนของเงินเดือนแล้ว เขาอาจได้รับเบี้ยเลี้ยงบางส่วนตามค่าสัมประสิทธิ์ภูมิภาค โบนัส และโบนัสอื่นๆ

เหนือสิ่งอื่นใด ผู้ควบคุมรถไฟก็เหมือนกับคนงานรถไฟคนอื่นๆ ที่ได้รับผลประโยชน์ที่ดีจากองค์กรของตนเอง ตัวอย่างเช่น พวกเขาได้รับค่าจ้างสำหรับการเดินทางจากสถานีขนส่งไปยังสถานีที่พวกเขาอาศัยอยู่ ปีละครั้งพวกเขาพร้อมกับบุตรที่ยังไม่บรรลุนิติภาวะสองคนสามารถไปยังจุดใดก็ได้ที่ครอบคลุมโดยเครือข่ายทางรถไฟโดยออกค่าใช้จ่ายของนายจ้างและ กลับและปีละครั้งเท่านั้นที่จะเดินทางฟรี "ที่นั่น" - กลับ" ภายในแผนกรถไฟ

การเดินทางพิเศษไม่ใช่สิทธิพิเศษเพียงอย่างเดียวที่ผู้ควบคุมวงสามารถใช้ประโยชน์ได้ สหภาพแรงงานจะมอบบัตรกำนัลฟรีหรือชำระเงินบางส่วนแก่สถาบันสุขภาพเป็นประจำทุกปี และบัตรกำนัลส่วนลดสำหรับค่ายฤดูร้อนสำหรับบุตรหลานของตน สามารถให้บริการได้ในสถาบันทางการแพทย์ที่มีไว้สำหรับคนงานขนส่งทางรถไฟเท่านั้น และในกรณีที่มีความจำเป็นเร่งด่วน องค์กรที่จ้างงานจะรับผิดชอบค่ารักษาสำหรับพนักงานที่ต้องการความช่วยเหลือ

เพื่อความภักดีต่อวิชาชีพ ทุกๆ 5 ปี ผู้ควบคุมวงจะได้รับรางวัลโบนัส 3-4 เงินเดือน และผู้รับบำนาญที่อุทิศชีวิตให้กับการรถไฟมากกว่า 20 ปียังคงมีสิทธิ์ได้รับบริการรับส่งไปกลับฟรีประจำปีและ ได้รับโอกาสเดินทางฟรีด้วยรถไฟโดยสารในระยะทางไม่เกิน 150 กม. จากสถานีที่พักอาศัย

ความรับผิดชอบของผู้ควบคุมวง

หากคุณยังคงอยากเป็นผู้ควบคุมรถไฟอยู่ก็ควรรู้ไว้ว่าหน้าที่ความรับผิดชอบของผู้ควบคุมรถไฟสามารถแบ่งได้เป็น 2 กลุ่ม ประการแรกเกี่ยวข้องกับการให้บริการโดยตรงของผู้โดยสาร: ช่วยเหลือพวกเขาในการขึ้นและลงจากรถ, ตรวจสอบการเดินทางและเอกสารส่วนตัว, จัดหาเครื่องนอน, แจกจ่ายสิ่งพิมพ์และผลิตภัณฑ์อาหาร ฯลฯ อย่างไรก็ตามฉันอยากจะอยู่ต่อไปสุดท้าย ความรับผิดชอบ “เชิงพาณิชย์” ของผู้ควบคุมวงโดยละเอียดอีกเล็กน้อย อย่าคิดว่าการเสนอซื้อเครื่องดื่ม ขนม หรือหนังสือพิมพ์จะทำให้พนักงานที่ทำงานในรถโดยสารพยายามจะ “โกง”! และแม้แต่ความพยายามที่ล่วงล้ำในการขายผลิตภัณฑ์ก็ไม่ควรถูกมองว่าเป็นความปรารถนาที่จะ "หาเงิน" โดยที่ผู้โดยสารที่เบื่อหน่ายไปพร้อมกัน - นี่ไม่เป็นความจริงเลย! ผู้บังคับบัญชาบังคับให้คุณขายตัวนำและการไม่ปฏิบัติตามแผนรายได้ที่กำหนดไว้อาจมีโทษถึงรูเบิล!

ส่วนที่สองของหน้าที่ของผู้ควบคุมวงคือการดูแลความสะอาดและความเป็นระเบียบเรียบร้อยในรถยนต์ การทำงานของอุปกรณ์ทางเทคนิคทั้งหมดอย่างต่อเนื่อง และสภาวะที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร ซึ่งรวมถึงความรับผิดชอบเช่น:

• การทำความสะอาดพื้นที่ภายในเป็นประจำ
• การรักษาอุณหภูมิและสภาพแสงในห้องโดยสาร
• นำขยะออกไป;
• การดูแลผู้โดยสาร
• ฯลฯ

นอกจากนี้ผู้ควบคุมวงยังต้องรับผิดชอบทางการเงินเพื่อความปลอดภัยของทรัพย์สินทั้งหมดที่ได้รับมอบหมาย ชาและเครื่องนอน, อุปกรณ์ภายในของรถยนต์, อุปกรณ์ทางเทคนิคที่วางไว้ - ในกรณีที่วัตถุใด ๆ ที่เป็นของทางรถไฟพัง ผู้ควบคุมวงจะชดใช้ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมจากกระเป๋าเงินของเขา

ใช่แล้ว งานของผู้ควบคุมตู้โดยสารนั้น “อันตราย ยาก และดูเหมือนมองไม่เห็นเมื่อมองแวบแรก”! อย่างไรก็ตาม หากไม่ใช่เพราะคนงานผู้ป่วยเหล่านี้ บริการรถไฟก็จะใช้ได้เฉพาะกับผู้ที่ไม่สามารถไปยังจุดหมายปลายทางด้วยวิธีอื่นใดเท่านั้น หน้าตาที่เป็นมิตรและความกตัญญูขั้นพื้นฐานสำหรับความช่วยเหลือที่ได้รับ - นี่คือรางวัลที่ไกด์ทุกคนจะมีความสุขอย่างมาก! อย่าลืมสิ่งนี้ในครั้งต่อไปที่คุณออกจากตู้รถไฟ - ทำให้ชีวิตประจำวันสีเทาของบุคคลที่ใช้เวลาหนึ่งในสามของชีวิตอยู่ห่างจากบ้านและครอบครัวสดใสขึ้น!

การทำงานเป็นผู้ควบคุมรถไฟเป็นอาชีพที่ยากแต่น่าสนใจ หลายคนมีความฝันนี้มาตั้งแต่เด็ก - อยากทำงานเป็นวาทยากร อาชีพนี้เต็มไปด้วยความโรแมนติกและแฟนตาซี แน่นอนว่าทุกคนย่อมมีเรื่องราวของตัวเองเกี่ยวกับผู้ควบคุมรถไฟ

พลเมืองที่เป็นผู้ใหญ่ แม้แต่ผู้ที่ไม่มีการศึกษาระดับสูงก็สามารถสมัครตำแหน่งนี้ได้ นี่คืออาชีพประเภทไหน ทำไมมันถึงน่าดึงดูดและยาก จะมีการพูดคุยกันต่อไป

คุณสมบัติที่คุณจำเป็นต้องมี

ในการไปทำงานเป็นไกด์ สิ่งสำคัญคือต้องมีคุณสมบัติส่วนตัวบางประการ:

ข้อดีและข้อเสียของอาชีพ

คู่มือก็เหมือนกับทุกอาชีพ มีทั้งข้อดีและข้อเสีย ข้อดีได้แก่:

• ความต้องการวิชาชีพในสังคม
• สูงบนรถไฟที่มีตราสินค้า
• ไม่มีข้อจำกัดด้านอายุ
• ผลประโยชน์ที่แตกต่างกันมากมาย

ข้อเสียของอาชีพนี้คือ:

เรียนที่ไหนและอย่างไร

หากต้องการทราบตำแหน่งว่างของผู้ควบคุมรถไฟ โปรดติดต่อสาขาที่ใกล้ที่สุดของสถานีรถไฟ

คลังผู้โดยสารจะฝึกอบรมบุคลากรเพื่อให้บริการเกวียน สำหรับอุปกรณ์คุณต้องติดต่อฝ่ายทรัพยากรบุคคลพร้อมเอกสาร โดยทั่วไปรายการเอกสารที่จำเป็นจะประกอบด้วย:

• หนังสือเดินทาง;
• ใบรับรองหรือประกาศนียบัตร
• ประวัติความเป็นมาการจ้างงาน;
• ข้อความที่สามารถเขียนได้ทันที

หลังจากยอมรับเอกสารแล้ว จะมีการกำหนดการสัมภาษณ์กับพนักงานฝ่ายทรัพยากรบุคคลหรือผู้จัดการ ในระหว่างการสัมภาษณ์ สิ่งสำคัญคือต้องแสดงตัวเองว่าเป็นคนเปิดกว้างและเข้ากับคนง่ายโดยไม่มีนิสัยไม่ดี หากเป็นไปได้ที่จะสร้างความประทับใจและผู้สมัครได้รับการอนุมัติ ผู้สมัครจะถูกส่งไปฝึกอบรม

การฝึกอบรมผู้ควบคุมรถไฟใช้เวลาสามเดือน การฝึกอบรมจะดำเนินการทุกวัน วันละ 8 ชั่วโมงเต็ม ยกเว้นวันหยุดสุดสัปดาห์ เมื่ออบรมเสร็จแล้วจะมีการสอบ ขั้นแรกพวกเขาได้รับการยอมรับ จากนั้นผู้ควบคุมรถไฟในอนาคตจะถูกส่งไปยังฝึกซ้อม - ในเที่ยวบินแรกโดยจับคู่กับพนักงานที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ในระหว่างการเดินทาง นักเรียนจะเก็บไดอารี่ซึ่งเขาบันทึกเหตุการณ์ทั้งหมดของการเดินทาง จะต้องส่งไปที่ศูนย์ฝึกอบรม หลังจากการเดินทางจะมีการสอบปลายภาคพร้อมตั๋ว เมื่อสอบผ่านด้วยคะแนนเกินสามคะแนนถือว่านักศึกษาลงทะเบียนเรียนในรัฐ

เมื่อสิ้นสุดการฝึกอบรม ตัวนำจะได้รับใบรับรองการสำเร็จหลักสูตร นอกจากนี้ในการได้งานคุณจะต้องผ่านการตรวจสุขภาพและได้รับใบรับรองสุขภาพตลอดจนใบรับรองความปลอดภัยในการทำงาน เอกสารทั้งหมดมอบให้กับแผนกทรัพยากรบุคคล

ขั้นตอนอาชีพ

ทันทีหลังจากเสร็จสิ้นการฝึกอบรม ผู้ควบคุมรถไฟจะมีคุณสมบัติประเภทที่สาม และมีทั้งหมดสี่คน สองรายการแรกมีไว้สำหรับทำความสะอาดรถไฟโดยสาร ส่วนที่สามและสี่มีไว้สำหรับไกด์ สามารถรับอันที่สี่ได้หลังจากการฝึกอบรมขั้นสูง ตัวนำดังกล่าวมักจะทำงานใน

ผู้ควบคุมรถไฟสามารถก้าวขึ้นสู่ตำแหน่งได้ ในการทำเช่นนี้คุณต้องมีการศึกษาที่สูงขึ้นหรือจบหลักสูตรสำหรับหัวหน้าคนงาน ด้านล่างหัวหน้าคนงานคือช่างรถไฟ แต่ตำแหน่งนี้สำหรับผู้ชายเท่านั้น

นอกจากนี้ยังมีระดับอาชีพเช่นผู้จัดการกะและผู้จัดการสถานี

จุดเริ่มต้นของการทำงาน

หลังจากอบรมแล้ว ไกด์ก็พร้อมเริ่มทำงาน เขาได้รับเครื่องแบบพิเศษซึ่งจะต้องรักษาความสะอาดและเป็นระเบียบเรียบร้อย ภาพถ่ายของผู้ควบคุมรถไฟแสดงให้เห็น

ในช่วงเริ่มต้นของกะงานแรก ผู้รับเหมาจะจัดตั้งทีม ไกด์อาจถามทิศทางที่เขาชอบ บางทีความปรารถนาของคุณอาจถูกนำมาพิจารณาด้วย แต่ก็ไม่จำเป็นเลย

เที่ยวบินคือ:

• ทางไกล (มากกว่า 24 ชั่วโมง)
• ท้องถิ่น (สูงสุด 12 ชั่วโมง)

ตารางการให้บริการรถไฟท้องถิ่นคือ 10 วันทำการ จากนั้นหยุด 10 วัน ในตู้โดยสารทางไกล ตารางเวลาจะกำหนดตามจำนวนวันเดินทาง

ก่อนออกเดินทางจะมีการจัดประชุมการวางแผนโดยผู้ควบคุมวงจะอ่านเอกสารที่จำเป็นและตรวจสอบความพร้อมในการบิน ในการประชุมการวางแผน ทีมงานจะได้รับแจ้งเกี่ยวกับองค์ประกอบของทีม ให้คำแนะนำ และขอให้ลงนามในบันทึกที่จำเป็น

ในเที่ยวบินที่ข้ามพรมแดน ผู้ควบคุมต้องมีหนังสือเดินทาง

ในการประชุมวางแผน ผู้ควบคุมวงจะได้รับมอบหมายให้นั่งรถม้าซึ่งเธอจะต้องทำงาน เมื่ออยู่ในรถม้า ผู้ควบคุมวงพบกับพนักงานคนหนึ่งที่ทำงานเป็นกะและกำลังจะกลับบ้าน รถม้ากำลังได้รับการยอมรับ คำนึงถึงรายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ ทุกประการเนื่องจากผู้ควบคุมวงต้องรับผิดชอบการขนส่งทั้งหมดเป็นการส่วนตัว

เมื่อถึงเวลาที่กำหนด ผู้ควบคุมวงจะเริ่มขึ้นเครื่อง นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเขาที่จะต้องปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัด หากผู้โดยสารแสดงความไม่พอใจ ผู้ควบคุมวงไม่สามารถไปพบพวกเขาได้ครึ่งทาง เนื่องจากเขาถูกจำกัดด้วยคำสั่ง

คุณต้องระมัดระวังอย่างมากในการจัดการตั๋ว ความผิดพลาดในการทำงานมีค่าปรับดังนั้นจึงเป็นประโยชน์ของผู้ควบคุมวงที่จะต้องปฏิบัติตามทุกอย่างและรับผิดชอบ

ฟังก์ชั่นการสำรวจ

งานของตัวนำมีสองทิศทาง ประการแรกคืองานบริการกับผู้โดยสาร ซึ่งรวมถึง:

ความรับผิดชอบด้านที่สองเกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษารถยนต์ ผู้ควบคุมดูแลให้มั่นใจในความสะอาดทั้งภายนอกและภายในของรถม้าที่ได้รับมอบหมาย รถม้าจะได้รับการทำความสะอาดแบบเปียกวันละสองครั้ง และห้องน้ำสี่ครั้ง ขยะจะถูกลบออก เมื่อตู้โดยสารมาถึงสถานี เจ้าหน้าที่จะเช็ดราวจับและขนถ่านหินขึ้นรถไฟ
ในฤดูหนาว ตัวนำจะเคลียร์น้ำแข็งและละลายน้ำแข็งในห้องน้ำและอ่างล้างหน้าโดยใช้น้ำเดือด ความรับผิดชอบของพวกเขารวมถึงการรักษาอุณหภูมิที่ต้องการในรถ

ผู้ควบคุมวงมีความรับผิดชอบทางการเงินสำหรับทรัพย์สินทั้งหมดที่ได้รับมอบหมาย (จาน เครื่องนอน อุปกรณ์ทั้งหมดในการทำงาน) รวมถึงความเสียหายและความเสียหายในรถม้า

ค่าจ้าง

ระดับของตัวนำขึ้นอยู่กับจำนวนชั่วโมงทำงาน มาตรฐานสำหรับหนึ่งเดือนคือ 176 ชั่วโมง นอกจากนี้ อาจมีการเพิ่มอัตราต่อรอง โบนัส และส่วนเพิ่มเติมอื่นๆ โดยเฉลี่ยแล้วตัวนำมีรายได้ 10,000 ถึง 25,000 รูเบิลต่อเดือน ในฤดูหนาวเงินเดือนเฉลี่ยอยู่ที่ 15,000 รูเบิล ในฤดูร้อน - 25,000 รูเบิล

นอกจากนี้ยังมีพนักงานที่สามารถสร้างรายได้สูงถึง 55,000 รูเบิลต่อเดือน แต่นี่เป็นข้อยกเว้นมากกว่ากฎ

สิทธิพิเศษ

แม้ว่าค่าจ้างจะต่ำและมีภาระงานสูงในที่ทำงาน แต่หลายคนก็พยายามไปทำงานบนเส้นทางรถไฟ สาเหตุหลักมาจากผลประโยชน์ที่ผู้ควบคุมรถไฟทางไกลแต่ละคนมีและแน่นอนว่าผู้ควบคุมรถไฟระยะไกลด้วย

ซึ่งรวมถึง:

• จัดส่งฟรีจากคลังสินค้าไปยังสถานีที่ใกล้กับสถานที่อยู่อาศัยของคุณมากที่สุด
• การเดินทางด้วยรถไฟไปกลับพร้อมส่วนลดรายปีสำหรับตัวคุณเองและบุตรผู้เยาว์สองคน
• เดินทางไปกลับหนึ่งเที่ยวบนถนนของคุณเอง

สหภาพแรงงานสามารถมอบรางวัลการแนะนำการรักษา รวมทั้งบัตรกำนัลค่ายสำหรับเด็กได้ ผู้ควบคุมวงจะได้รับการดูแลทางการแพทย์ฟรีในโรงพยาบาลรถไฟพิเศษ ในสถานการณ์ที่ยากลำบากบริษัทสามารถจ่ายค่ารักษาพนักงานได้

ทุก ๆ ห้าปีจะมีการมอบโบนัสที่ดีสำหรับความภักดีต่อสาเหตุที่เลือก พวกเขาสามารถเป็นเงินเดือน 3-4 เดือน

หลังจากทำงานครบ 20 ปีหรือมากกว่านั้น ผู้ควบคุมวงที่เกษียณอายุก็มีสิทธิได้รับสิทธิพิเศษในการเดินทางด้วยรถไฟ

หากคุณยังคงสนใจที่จะทำงานเป็นผู้ควบคุมรถไฟ ตำแหน่งต่างๆ เปิดรับอยู่เสมอ เพียงแค่คุณอยากได้มัน